可变截面涡轮增压器的汽油发动机。涡轮增压系统的心脏是可调涡流截面的导流叶片。这些导流叶片可在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。
SIR Supplemental Inflatable Restraint 安全气囊 VAT Variable AreaTurbocharger 可变截面涡轮增压器 Oxidation Catalyst 三元触媒及传统氧化能媒 ..
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...调校后最大功率提升至580Ps，0-100Km/h为2.9秒，而且值得一提的是保时捷还是唯一一个在汽油发动机上使用可变截面涡轮增压器(VTG)的厂家 新车在底盘上进行了全新的优化，尤其是采用了动态底盘控制后，让这台跑车诺底裤的时候不用在托底，可以将前桥升高40mm高度...
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阐述了可变截面涡轮增压器在船舶上应用的限制，指出其应用前景。
This article expatiates the limits of variable geometry turbocharger applying on ships, and points out the application prospect.
目前，某些车用柴油机采用可变截面涡轮增压器，改善了车用发动机的动态性能，降低了油耗率。
At present, some diesels for cars use variable geometry turbocharger to improve the dynamic speciality of vehicular engine and reduce oil-use rate.
可变喷嘴涡轮增压器(VNT)作为VGT的一种主要型式是通过改变喷嘴环流通截面积的大小而实现增压器与柴油机的匹配。
Variable nozzle Turbocharger (VNT) is the chief type of VGT and it can match with the diesel engine by rotating its nozzle pivots.
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