JAS-39：

研制国家：瑞典，名称：鹰狮（Gripen）

一、概述：

JAS-39是瑞典萨伯公司研制的轻型全天候全高度战斗/攻击/侦察机（JAS是瑞典语里战斗、攻击、侦察三个词的字头字母），用以在90年代取代Saab-37“雷”式战斗机。该项目的定义和发展最早开始于1980年6月，1982年5月瑞典政府和正式批准由萨伯-斯堪尼亚公司、沃尔沃航空发动机公司、埃利克森公司和合资工厂公司共同组成瑞典航空航天工业集团发展该项目。1982年6月30日签订了5架原型机和30架生产型的研制合同，首架原型机1987年4月26日出厂，1988年12月9日首飞，由于飞行控制软件的问题，该机于1989年2月2日坠毁，首架生产型飞机已于1993年6月8日交付。1992年6月3日又签定了第2批110架的购买合同，于1996年至2000年交付。

该机按“一机多用”的原则设计，通过改变数字式机载设备和计算机的程序，同一架飞机可以执行几种不同的任务。该机采用与Saab-37类似的近距耦合鸭式布局，结构上广泛采用复合材料，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形进气道的两侧 ，无水平尾翼。

该机能在所有高度上实现超间速飞行，维护简单，具有良好的短距起降性能，并可在普通道路上起降。在隐身方面的测试中，挂有4枚中程和2枚近程空空导弹的“鹰狮”战斗机，其前雷达截面仅为F-16C的1/3，F/A-18C的1/5，幻影2000-5的1/2。

瑞典空军订购了204架“鹰狮”,包括176架单座的JAS-39A和28架双座的JAS-39B。南非空军已于1999年订购了28架JAS-39A/B，将于2007年至2012年间交付；东欧、南美、亚洲也有几个国家空军在考虑之中。

主要机载设备：埃利克森公司的PS-50/A多功能脉冲多普勤雷达，具有目标搜索/截获和下视/下射能力。埃利克森公司的D80中心计算机系统，3条STD-1553B数据总线，霍尼韦尔公司的激光惯性导航系统和雷达高度表，EP17座舱电子显示系统，以及先进的电子对抗系统等。

JAS-39 飞机的一个设计特点是它的侧铰座舱盖，比较特殊的是它是在左侧铰接的。为什么 JAS-39 飞机与其它的飞机不同，采用侧铰座舱盖，至今仍是一个秘密。传统上，飞机是从左侧登机的，与骑马相似。在早期的飞机上，为了方便登机，在飞机的左侧都设计有脚蹬。双座的 JAS-39B 有所不同，采用了两个蛤壳式的座舱盖。

JAS-39“鹰狮”毫无疑问是一架“瑞典造”的战斗机，但是为了降低研制风险、减少研制费用，也有多家外国公司参与了飞机的研制和制造。除了采用美国通用电气公司的 F404-400 发动机外，还采用了英国 AP 精密液压公司（AP Precision hydraulics，UK），英国亥枚提科工程公司（Hymatic Engineering，UK）的环控系统，英国鲁克斯航宇公司（Lucas Aerospace，UK）的风挡和座舱盖，德国茅瑟-韦科公司（Mauser-Werke，Germany）的 27mm 加农炮，马丁-贝克公司（Martin-Baker）的 S10LS 火箭弹射座椅。在出口型飞机上，为了降低费用并方便技术转让，还将有更多的国外公司参与制造，例如，已经与南非签署了翼下挂架的制造合同。

二、性能指标

尺寸数据：翼展 8.40米，机长 14.10米（JAS-39A）/14.75米（JAS-39B），机高 4.5米，机翼面积 25.1平方米。

重量数据：空重 6622千克，最大起飞重量 13000千克。

性能数据：最大平飞速度 2120千米/时。

武器装备：一门 27毫米机炮，带7个挂架。

动力装置：一台通用电气公司和沃尔沃航空发动机公司联合研制的RM12（F404J）涡扇发动机，推力 54千牛，加力推力 80.5千牛。