面对商机无限的Sports Tourer市场，Mazda决定重整全车系版图。推出以CX-7为基础架构的CX-9后，再次发力推出了2008款的Mazda CX-9，延续Mazda一贯追求的Zoom-Zoom精神，使人们对SUV有耳目一新的感受,是一款高挡车。
CX-9以新生代休旅风作卖点，不过为突显个别特色，原厂还是将属性相近的两者作出些许切割，而CX-7旨在博取30岁以下青年的欢心，CX-9则希望能争取到30——40岁小家庭的认同。而这次提出的2008款CX-9针对用户群而做了外观上的小改，同时增强了这款车的排量。
CX-9相比它的同门师弟CX-7，CX-9的车身尺寸全面提升，5米多的长度和2米左右的车身宽度以及1.7米多的车身宽度，让CX-9相比同类型车更加修长挺拔。 作为一款SUV车型，CX-9的前脸看上去更加秀气柔和，前进气隔栅沿袭马自达家族血统，四周用金属饰条包裹，一种与生俱来的力量感油然而生。前大灯向上提升拉伸的造型设计，给这部车平添了几分既显锐利又蕴含些许的妩媚之感。后尾灯虽也是修长设计但是硬朗感觉突出，加上双尾管和20寸铝合金轮圈的设计让这部车的运动感立刻释放出来。
CX-9的内部空间也极为宽敞，操控面板突出简洁实用功能，坐在驾驶席最吸引人的应属亮起来的仪表盘，经典的筒式运动设计，醒目突出的颜色搭配，一目了然清晰可辨数字显示，一下子就会把车内驾乘人员的眼神都拽过去。除此之外，典雅别致的黑色钢琴漆方向盘也是这部车与众不同之处，看似不太起眼，但是却精致可极。
空间依旧是CX-9的优势之一，这款SUV的前排和第二排空间都非常充裕，容纳五个成年人毫不拥挤，第三排虽稍显局促，但容纳两个成年人也是绰绰有余的，唯一不足的是从第二排进入第三排的空间比较小。
驾驶感受方面，马自达V6发动机的动力很充沛，尤其是在匹配AWD全驱系统之后，可以充分发挥出高功率和高扭矩。这款SUV的整体驾驶感受还是偏向舒适的，平顺性和吸收路面震动方面都做得很好。唯一不足的是发动机在高负荷运转下的噪声较大。
