捷龙
座舱前移的设计理念被成功的运用在捷龙车上，使其拥有着低斜的外观特征与宽敞的内部车室空间。在安全性方面符合美国和欧洲对载人汽车的所有安全标准，而且还另外加入了对头部冲击、侧面和斜向撞击的保护。捷龙使用四轮盘式刹车系统，前轮的盘式刹车稍大，配有电子自动测厚仪，防止因刹车片过薄发生意外。使用了物体侦测系统，防止电动侧滑门和后举升门误伤人员。它的多级前气囊可以根据碰撞的严重程度分三个不同的级别打开。
原先捷龙的双凸3.8升v6引擎在sxt车型上依然沿用，只不过把三速自排换成四速自排的，215匹的动力性能表现也足以让人宽慰。为求取更大的负重能力与耐用度，捷龙的悬挂设计为前麦弗逊式后叶片钢板式，虽会略微削减舒适性，但在后悬挂加装吸振橡胶垫后制振效果还算理想。拥有房车的配置与超大宽阔空间的捷龙，在交通秩序未见改善的市区路况，依然有其稳定的卖点。