避震系统
技术摩托车避震器中之吸震弹簧Q质经特殊换
特技表演
算而制成，行程并非很长但足以应付任何地形。液压回路与减震弹力可随地形与驾驶者喜好自由调整，相当特殊。现今设计者均将后避震器隐藏于车架之中，且为单支设计，一来减轻重量，二可增加稳定性与吸震功效，并可增进攀爬之堆力。
特技表演
油缸
在架上端采口字型设计，易于藏纳油箱以防碰撞。
消音器
消音器又叫排气管，高跷如响尾蛇般是易于渡水涉溪防撞之用。弯的前段乃增加废气停滞时间。若大的中段乃二行程机车最重要一环─回压膨胀窒，如同排气门阀一样。低沈声尾尾段消音器，乃二十世纪环保产物且用以降低噪音之db数，符合国家标准。
引擎保护板
技术摩托车所行进之扣分区，经常会碰撞到岩石、树棒及其它坚固道具，故其车架均采双吊式悬吊引擎，引擎下端装设有一块金属板保护着引擎与车身合成一体。
车架
技术摩托车的后摇臂经不断改良已非直线形，在易于直进、攀爬、跑跳与撞击，今大多采ㄟ字型。车架材质从早期铁钢管到铬、钼、钒合金再强化至航空器材质料。至今车架重量，可谓早期设计者车架之1/3，强度却强化3倍。
轮胎
技术摩托车运动爬山、爬岩、涉水跳撞，有时更会行驶特殊地形，如沙地、泥巴地、铁皮面、油漆面与木质道具等，在胎质方面用料均采用柔软性为第一要素，形状好似巧力糖般之花纹。为了利于转向与超越障碍，前轮均较窄与大直径。较大之接地面相对制动与抓地力均强乃后轮胎标准配备。