以手工或机械方法从盐湖中直接采出石盐的过程。石盐为天然结晶,呈透明、半透明状,氯化钠含量
开采湖盐
高,结构松散或半松散,矿体呈层状、似层状或
透镜体,直露地表,易开采,
生产成本和能源消耗低于海盐和
井矿盐。中国湖盐开采长期以来都是手工操作,用铁钎捣松覆盖在盐湖表面厚20~30cm、混有泥沙的盐盖,堆集在采坑一侧;再逐层松动盐层,用铁耙将盐粒在卤水中反复洗涤,用带孔铁勺捞出,堆集在采坑的另一侧,每人每天可捞盐 3~5t,劳动强度极大。70年代后期起,逐步实现机械化作业,如内蒙古吉兰太盐场用联合采盐机采盐,
自卸汽车运盐,水力管道输送和堆坨机堆坨;青海茶卡盐场则用联合采盐船采盐,装小火车运输。
联合采盐机
将采盐、脱卤、装车设备组装在一个车厢内(见图),沿轨道往返运行作业。生产能力100t/h。开采盐槽
联合采盐机
的最大深度5m,长度一般为1000m。采完一条盐槽后,用拖拉机牵引轨道,横向搬移1.1~1.2m,继续开采下一
盐槽。采盐时,直径1m、外周装有切割刃具的切盐器,以每分钟33转的速度切割盐层,使盐粒悬浮于卤水中,形成一定浓度的盐浆。切盐器的切割方向和切割深度,由卷扬设备绳索的收、放来控制。为防止盐层坍塌,采盐槽的垂直面向湖内
坡向15°角。吸盐泵将盐浆吸送至
水力旋流器,使泥沙及细粒石膏由顶流排向已采空的盐槽内沉降,盐粒由底流排向
弧形筛脱卤。筛上装有喷头,用清卤强力冲洗盐粒,除去杂质后流入
提升机,在提升过程中再一次沥出卤水,装入
自卸汽车,运至水力输盐泵站。采盐机借助
驱动装置带动车轮,以2m/min的速度在轨道上运行。整机动力为100kW,经
电缆卷筒由湖内电源引入车内。由于采盐机在轨道上运行作业,开采的
盐槽排列匀整,操作控制也比较简单,但对移轨后的直顺和平行程度要求严格,否则影响盐的采出率。
联合采盐船
装有松动盐层的切盐器、吸盐泵与采盐机具的船。切盐深度依靠门架和卷扬设备控制,切割进尺由船上的横移绞车和定位桩控制,采盐时船体作扇形摆动。吸盐泵吸入的盐浆经船尾的水上浮管送至湖边坨地或湖内移动式脱水站,脱卤后装小火车外运。采盐船动力由铺设在浮管上的电缆从岸上供电。可在水中连续作业,采深3m,吃水0.6m,生产能力60~100t/h。联合采盐船的特点是:①采出的盐经浮管连续送至脱水站,可提高采盐效率和
设备利用率;②盐层中的泥沙可随盐浆排至湖外,为湖内卤水继续结晶创造良好条件;③采盐船对盐层连续切割,中间不留“盐墙”,可通过运行参数的控制,提高矿床采出率。但开采前必须作好采区规划,湖面上树立观测标志,以控制船体的前进和摆动幅度,防止漏采和采深不一。还有一种链斗式采盐船,用链斗采盐装置将石盐采出,直接装船,运往洗涤、脱水工段,适用于湖面
承载能力差、充水条件好的湖区。
盐湖中原来沉积的石盐经采出后,其空间即为
晶间卤水所填充,经日晒蒸发,又结晶成盐,每年生成新盐的厚度为20~30cm,盐层更为松散,盐粒细小,氯化钠含量可达95%以上,采出后通过简单的洗涤、脱水、干燥,即符合
食盐标准。这种盐通称再生盐。许多盐场既开采
原盐,也有计划地开采
再生盐,开采方法同上。