全新Laguna比老款稍长一些，但并没有受目前同类市场产品过分增加长度的影响。雷诺公司这一自觉的选择，旨在更好地控制车身尺寸的紧凑及重量，亦即汽车性能和油耗。另外，这一市场的客户并不希望中高档车身如豪华 轿车一样 长。
拉古娜
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简介
性能
全新Laguna的前脸设计表现力强，车身线条流畅典雅。雷诺工业设计部总裁勒盖梦 先生这样解释：“新Laguna的设计糅合了拉丁风格的细腻和日耳曼风格的严谨”。表现力强的特点尤其体现在绷紧的线条、尖锐的轮廓和宽阔的车身上前部。前脸的设计旨在突出宽阔的车身。它的棱线和立体曲面都体现出这款车的鲜明个性，意在营造一种动感，整车给人一种四门轿跑车的感觉。车头的设计强调车身宽度，两个面积极大的氙气大灯组合占了车头大部分位置，再配合动态光线高度调整，有效的提升大概30%的光照范围，以及提供更佳的光照分布特性。
在Laguna内部，车内设计充分体现了雷诺品牌的理念：在一个色彩明亮的车厢内，所有的乘客同等重要。仪表盘的风格与外观十分和谐，在用材上，选用了热能材料或柔和的油漆。内外门的手把、镶嵌在后门开启处的菱形徽标、独创的方向盘及变速手秆，无不体现出Laguna的精致细腻。
无论从机械、材料或电子角度来看，Laguna都堪称最新科技的浓缩，有些技术属Laguna独创。这些技术在四个方面提供了全新的驾驶感觉：安全(主动安全与被动安全)、亲切、驾驶乐趣和驾驶从容性。Laguna丰富的装备是同类轿车所无法比拟的。Laguna技术含量极高，但与雷诺精神并行不悖：Laguna非常隐蔽地使用了大量技术，大大简化了人机之间的关系，既无过度的信息显示，也无过多的操作按钮。 最为新潮的玩意儿要数KEYLESS电子晶片卡片式钥匙了，大小如信用卡的晶片卡取代了点火钥匙。启动发动机只需要插入卡片并按下“Start”按钮就行了，不光是新潮，还避免了钥匙坠和膝盖摩擦的别扭。
安全
安全是雷诺汽车设计中的重中之重。对于Laguna来说，雷诺开发了一系列全新的主动安全装备，强化了雷诺在道路行驶表现、制动、前座和后座被动安全等方面所做的工作。
提升
为了提升整车的主动安全性，拉古娜采用了安全防护系统(Renault Programmed R estraint system)，包含新型的两级爆破安全气囊、带拉力限制的安全带预张紧器、驾驶座并配备两个预缩器。前排座椅配备侧胸部气囊，加上装设于车顶的帘幕式安全气囊，彻底保护前后座乘员安全。另外，ABS+EBV刹车系统、TCS牵引力控制系统，以及ESP动态稳定系统等都齐全。在同类的中级车之中，拥有这样的安全装备绝对可以说是首屈一指的。
在被动安全性方面，拉古娜使用了超过70公斤的超高弹性极限钢板，硬度达传统车用钢板的2.5倍以上，可加强吸收碰撞的能量。在侧撞防护方面，LAGUNA车体中柱特别附加三层钢板，总厚度达4.3厘 米，有助于效分散车顶及地板交错钢梁间的侧面撞击力道。
驾驶乐趣体现在各个方面：发动机、行驶表现、舒适、安静。为达到这些要求，Laguna配备了不可或缺的装置：4缸和6缸多气门汽油机、同轨直喷柴油机、两种全新的6速手动变速箱和数字按钮式5速自动挡变速箱。
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