2004年起，勒布以
迅雷不及掩耳之势，横扫WRC赛事。相信如果在体育竞技项目上也要公布一套“垄断和反垄断法”，勒布一定会首当其冲地被要求“解体”。正当人们欢呼他成为历史上第三个四冠王，并且平掉了马基宁的四连冠时，他却毫不掩饰用他的实际行动表现出了对“历史”的极度不屑。自2002年以来，46次的WRC分站冠军比在他之前的马基宁（24个）和坎库宁（23个）高出了近一倍。08年赛季之初的阿根廷站，著名球星
马拉多纳更是前往助威。世上最具激情的两大赛事（足球和赛车）的两位最顶级巨星碰面，可谓几乎聚集了所有媒体的目光。老马更是在勒布的赛车上真实地渡过了一个长约4公里的“惊魂时刻”，使得球王边擦汗边称赞。也许正是要回应老马的盛赞，勒布在阿根廷站之后
一发不可收拾，像发疯一样地几乎赢取所有各分站冠军，创历史的赢得了五连冠。
2010赛季WRC最后一站在英国落下帷幕。已经提前两轮夺得年度总冠军的法国人勒布以王者之势夺得本站冠军。这是一种史无前例的胜利，在总共13场比赛中，他以一场不落的完赛率笑傲群雄，总共夺得8场分站冠军。但是本场比赛最闪耀的人无疑要落在同样驾驶雪铁龙C4战车的皮特索伯格身上。他最终以第二位冲过终点，并一偿最大的愿望跻身年度前三。这是他第62次登上颁奖台，是自2003赛季夺得年度总冠军后，赛车职业生涯中最为令人称道的又一次征服的胜利。
2011赛季，英国
威尔士当地时间11月13日(周日)下午，世界汽车拉力锦标赛(WRC)结束了最后一天六个赛段的比赛，令大家意想不到的是勒布在SS18结束后前往SS19的行驶路段中遭遇事故，勒布的DS3赛车迎面与一辆走错车道的西班牙车迷驾驶的车辆相撞，虽然没有人员受伤，但勒布的DS3赛车也被撞坏了散热器，只能退出比赛。虽然勒布的退赛并不影响他赢得本年度车手冠军，但撞车事故不但打破了他想在本站获胜的想法，也多多少少影响了勒布拿下年度冠军的好心情。
2013年美国当地时间6月10日，2013年派克峰爬山赛首轮官方练习赛顺利结束，驾驶标致208T16赛车的勒布顺利跑出全场最快成绩。已经九次加冕世界汽车拉力锦标赛年度车手冠军头衔的勒布首次亮相便技惊四座。
2004: 6夺分站冠军，年度总冠军
2005: 10夺分站冠军，年度总冠军
2006: 8夺分站冠军，年度总冠军
2007：8夺分站冠军，年度总冠军
2008：10夺分站冠军，年度总冠军
2009：7夺分站冠军，年度总冠军
2010：8夺分站冠军，年度总冠军
2011：年度总冠军
2012 ：在法国站提前获得年度总冠军
2013 ：勒布表示2013年选择性参加WRC赛事……
