（1）汽车车身覆盖件冲压成型CAE技术
（2）汽车钢板力学性能
（3）汽车碰撞安全
刘迪辉
百科内容来自于：
研究领域
学习经历
主要论著
1. 车身钣件材料对正面偏置碰撞安全性的影响，汽车工程，2010，01
2. 一种用于汽车碰撞模拟的网格变量映射算法及其验证，机械工程学报，2009，12
3. 任意截面线回弹理论计算方法及应用， 锻压技术 2009，06
4. 车身B柱冲击仿真与试验，湖南大学学报 2009，02
5. 基于冲压成形前后网格变化研究汽车碰撞仿真中的冲压效应，汽车工程 2008，12
6. 薄壁圆管材料参数反求, 中国机械工程,2008,4
7. 基于冲压变形前后网格变化研究汽车碰撞仿真中的冲压效应, 汽车工程,2008,5
8. 等效拉延筋模型对回弹预测的影响,塑性工程学报,2007,12
9. 特种条件下运载工具中乘员保护装置的仿真计算, 汽车工程, 2007,6
10. 单元尺寸对回弹的影响机理研究，塑性工程学报,2007,4
11. Barlat 1991材料模型的参数反求，机械工程学报，2006，4
12. 拉延筋对回弹的影响机理，中国机械工程,2005,10
专利申请
参与项目
1. 高强度钢车身零件鼓包机理与预测研究，2009-2011
2. 高强度钢回弹问题研究，2009-2011
3. 高强度钢车身材料的灵敏度分析与汽车碰撞安全性优化设计，2008-2009
4. 汽车用高强度钢板扭曲回弹特性研究及特征模研究，2008-2009
5. 高强度钢板在模具设计制造中的运用，2008-2009
6. 基于应变率效应的汽车板高速变形力学行为研究，2006-2007
7. 汽车车身先进设计制造，2007-2009
8. 塑性加工工艺与设备，2007-2010
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