类别：军用直升机
型号：UH-60 型
UH-60黑鹰直升机
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UH-60 型黑鹰直升机
发展过程
性能特点
①可执行多种战斗突击运输任务，不需任何改装就可执行伤员疏散、侦察、 指挥及兵员补给等任务，直升机的外部吊挂火炮、车辆等装备。
②采用了许多新技术：主桨毂用钛合金锻造成，采用层压弹性轴承，不需润滑和密封装置，而且部件比普通的减少约 40%, 维修保养工作量减少 60%; 装两台 T700-GE-700 发动机，单台最大连续功率 1300 轴马力，采用单元体结构 , 维修保养比较简单。
③生存能力较强，可防 7.62 毫米子弹，被一发 23 毫米炮弹击中后也能继续飞行 30 分钟。机体结构强度大，抗坠毁性能好，能经受住以 12.5 米 / 秒的垂直速度触地时的撞击，乘员不会受伤，机舱容积可保存 80% 。
主要改型
UH-60 “黑鹰” 主要生产型直升机。 1978 年 10 月首次飞行 ,1979 年 6 月 19 日开始交付使用。到 1984 年交付总数达 636 架。 1989 年，生产 985 架后，改型 UH-60L 继续生产。
EH-60C 。电子对抗型。机上安装 816 千克 " 迅速定位 " Ⅱ B 电子干扰设备，以截获、监控和干扰敌方的战场通信。 YEH-60C 于 1981 年 9 月 24 日首次试飞。 1987 年 7 月首次交付作为美国陆军特种电子任务飞机计划的一部分。到 1987 年装备 66 架 ,1989 年完成计划。
VH-60N 。海军陆战队使用型。
MH-60G“铺路鹰”。 UH-60A/L 的改型，代替美国空军 HH-60D“夜鹰” 救援直升机。在 1989 年 33 架直升机改装成 MH-60G 。在 1991 ～ 1992 年改装了 4 架 ,1992 年和 1993 年改装 6 架和 10 架。
MH-60K 。在“黑鹰”基础上研制的特种作战直升机。 1988 年 1 月开始研制 ,1990 年 8 月 10 日试飞。可安装两挺机枪、“毒刺”空－空导弹挂点以及其它提高作战生存能力的设备。
另外，还有SH-60B 海鹰、SH-60F 大洋鹰、 HH-60H 和 HH-60J 坚鹰等几种海空型和 UH-60L 、UH-60M 、UH-60P 等各种改型。
基本数据
乘员 3 人
动力装置 2 台 T700-GE-700 涡轮轴发动机
最大速度 361 千米 / 小时
巡航速度 195 千米 / 小时
实用升限 5790 米
航程 600 ～ 2220 千米
续航时间 2 小时 18 分 (UH-60A) 、 4 小时 51 分 (MH-60G)
悬停高度 2895 米 ( 有地效 ) 、 3170 米 ( 无地效 )（是1705米，此处严重错误）
机长 19.76 米
机高 5.13 米
旋翼直径 16.36 米
最大起飞重量 9979 千克
武器 座舱前部一侧 (或两侧) 装有一挺 (或两挺)M134( 或 M60) 机枪。还装有 XM-130 干扰物投放装置，以及“海尔法”导弹、火箭布雷器和其它外挂武器等。
运载能力 驾驶舱与主舱相通，主舱可载 11 名全副武装的士兵，高密度布局时可载 14 名士兵。外部货钩能承载 3630 千克载荷 ,因此 ,UH－60A直升机可运输 105 毫米榴弹炮及炮车的 5 名操纵员和 50 发炮弹
雷达 AN/ASN-128 多普勒雷达
电子对抗设备 AN/APN-209(V)2 雷达高度表， AN/APR-39(V)1 雷达告警接收机及 AN/ALQ-144 红外干扰器等。
作战运用
1983 年 10 月美军入侵格林纳达时 ,UH-60 黑鹰直升机担负运送突击队员的任务 , 为“ 暴怒行动”的成功立下了汗马功劳。
海湾战争中，美陆军的 UH-60 、海军的 SH-60B 参加了战斗，在 2 月 14 日凌晨代号为 “眼镜蛇” 的历史上最大规模的直升机行动中 ,118 架美陆军的 CH-47 和 UH-60 排成 6 路纵队形成 6 条“空中走廊”, 在 AH-64 和 AH-1G 的掩护下，将美军第 101 空降师的 2000 名士兵运往伊拉克南部纵深 80 千米。海湾战争中美军共损失 UH-60 型 5 架，SH-60 型 1 架。
科索沃战争后，黑鹰部署于美军维和区。
识别特征
①机身扁平，驾驶舱为并列双座。
② 4 片桨叶的铰接式旋翼，桨叶中段翼面的前缘下垂，后缘有调整片，桨尖后掠角 20 度。4 片桨叶尾桨，其翼型与主旋翼桨叶的相同。尾桨在垂尾右侧，安装角相对轴线向左倾斜 20 度。
③尾斜梁式结构，右侧装一副向左倾斜的尾桨。平尾面积较大，安装于大梁后端，可改变迎角，着陆装置为不可收放单轮式后三点起落架。
④发动机两台，安装于机身肩部，呈长桶形，后部为圆形排气管。
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