PM10
百科内容来自于：
定义
来源
危害
PM10和PM2.5危害有什么不同
PM2.5主要来源于机动车尾气、锅炉燃煤和扬尘，而PM10主要来源于道路扬尘。PM2.5由于粒径更小，含有大量有毒、有害物质且在大气中的停留时间长、输送距离远。因此，气象专家和医学专家认为，由PM2.5造成的灰霾天气对人体健康的危害甚至要比沙尘暴更大。
PM10是空气动力学当量直径小于等于10微米的可吸入颗粒物，能够进入上呼吸道，但部分可通过痰液等排出体外，另外也会被鼻腔内部的绒毛阻挡，对人体健康危害相对较小。
PM2.5是空气动力学当量直径小于等于2.5微米的可吸入颗粒物，更不易被阻挡，被吸入人体后会直接进入支气管，干扰肺部的气体交换，引发包括哮喘、支气管炎和心血管病等方面的疾病。这些颗粒还可以通过支气管和肺泡进入血液，其中的有害气体、重金属等溶解在血液中，对人体健康的伤害更大。
可吸入颗粒物被人吸入后，会累积在呼吸系统中，引发许多疾病。粗颗粒物可侵害呼吸系统，诱发哮喘病。细颗粒物可能引发心脏病、肺病、呼吸道疾病，降低肺功能等。因此，对于老人、儿童和已患心肺病者等敏感人群，风险是较大的 。 越细小的颗粒物对人体危害越大，粒径超过10微米的颗粒物可被鼻毛吸留，也可通过咳嗽排出人体，而粒径小于10微米的可吸入颗粒物可随人的呼吸沉积肺部，甚至可以进入肺泡、血液。在肺部沉积率最高的是粒径为1微米左右的颗粒物。这些颗粒物在肺泡上沉积下来，损伤肺泡和粘膜，引起肺组织的慢性纤维化，导致肺心病，加重哮喘病，引起慢性鼻咽炎、慢性支气管炎等一系列病变，严重的可危及生命。颗粒物对儿童和老年人的危害尤为明显。
公布
2012年1月10日早上，北京城区和东南部地区一度出现中重度污染。在PM10可吸入颗粒物方面，城六区、东南和西南地区单站最高小时浓度与东北、西北地区相比，差别最大时达到7倍。
官方表示
PM2.5占PM10七成
市环保局监测中心副主任赵越表示，10日上午的污染有着明显的“梯度”，从北向南逐渐加重，分界点位于整个城区以北。污染轻重的分界与大雾的分界接近。
市气象局首席预报员廖晓龙介绍，昨日能见度最差的是早上6点到9点，但中午以后，随着一股冷空气南下，全市的能见度迅速好转，很快回到了10公里以上。
赵越表示，雾天时，往往PM2.5占PM10的比例也更高，根据位处西城的市环保局监测实验室所测，上午10点钟PM10小时浓度为400微克/立方米，PM2.5为300微克/立方米，占了70%多。
根据即将发布的《环境空气质量标准》，国家给各地即将设立的PM2.5日均浓度值为75微克/立方米。
最高浓度
2011年年底，市环保局在既有的官方微博“绿色-北京”之外，又开通了环境监测中心的官方微博“北京环境监测”。其从9日起，开始公布我市27个子站的单站日均指数，并发布北京市分区昼夜空气质量预报。
而在各站空气质量日报和预报之外，其也额外地公布了南北城单站PM10小时最高浓度。谈及此目的，赵越表示，如果是日均值和全市平均水平的话，有人会觉得跟实际感觉情况不一样，这是因为每天不同时段，不同地段的污染程度相差很大，因此，先在微博中提醒市民不同区域的不同污染程度。
按照要求，监测中心将在春节前公布各站污染物指数的单项指数，以小时形式滚动公布。赵越表示，目前监测中心正在抓紧编写发布软件，很快，各子站的小时浓度值就可以自动发布到网络上。
影响出行
多列车、航班延误
10日的大雾造成部分列车和航班出现延误。
北京铁路局管内部分列车晚点。首都机场部分航班出现备降以及不同程度的延误。
截至上午10时，首都机场延误滞留航班1小时以上98架次，取消34架次，另外来自航空公司消息，海南航空在首都机场始发航班35架次，平均延误时间30分钟至2小时，国航取消16架次。
北京倒数第三
2012年8月23日，环保部发布《2012年上半年环境保护重点城市环境空气质量状况》。监测数据显示，今年上半年，乌鲁木齐、兰州、北京、天津等33个城市的空气质量超标，比去年上半年(45个)有所减少。其中，北京今年上半年PM10的浓度值为0.124毫克/立方米，仅好于乌鲁木齐(0.173毫克/立方米)和兰州(0.143毫克/立方米)，位列全国倒数第三，比去年上半年(和扬州并列倒数第八)有所退步。
$firstVoiceSent
- 来自原声例句