解放大桥（福建省福州市桥梁）解放大桥旧称万寿桥。福州“万寿桥”，是闽江最早的跨江大石桥，据明代王应山《闽都记》载：“万寿桥，横跨台江，旧为浮桥，屡修屡坏。宋元佑间，郡守王祖道置田一十一顷七十二亩备修桥费。元时田入头陀万岁寺。大德七年(1303年)，头陀王法助奉旨募造石桥，酾水为二十九道，上翼以石栏，长一百七十丈有奇，南北构亭二。至治二年(1322年)落成。学士马祖常为记，刻‘万寿桥’三字于右”。1995年至1996年拆除重建为现代化大桥。
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解放大桥（福建省福州市桥梁）
解放大桥（福建省福州市桥梁）解放大桥旧称万寿桥。福州“万寿桥”，是闽江最早的跨江大石桥，据明代王应山《闽都记》载：“万寿桥，横跨台江，旧为浮桥，屡修屡坏。宋元佑间，郡守王祖道置田一十一顷七十二亩备修桥费。元时田入头陀万岁寺。大德七年(1303年)，头陀王法助奉旨募造石桥，酾水为二十九道，上翼以石栏，长一百七十丈有奇，南北构亭二。至治二年(1322年)落成。学士马祖常为记，刻‘万寿桥’三字于右”。1995年至1996年拆除重建为现代化大桥。
解放大桥（广东省广州市桥梁）
解放大桥（广东省广州市桥梁）解放大桥建于1994年，于1998年建成通车是广州老城区南北向交通主干线解放路上横跨珠江的特大桥。北起越秀区解放南路，南接海珠区同福路、同庆路。全长976.5m，其中主桥长724.5 m，匝道长252 m；主桥宽25 m，设计标准为汽-超20、挂-100。主桥采用55+83.6+55 m三跨连续无风撑下承式钢管混凝土系杠拱结构。边跨矢跨比为1：4.5，中跨矢跨比为1：5，拱轴线均为抛物线，两拱肋中心距为18m。主桥桥面系由9+15+9=33对吊杆、33片部分预应力混凝土横梁、普通钢筋混凝土加劲纵梁、钢筋混凝土槽型板、后浇混凝土结构层和钢钎维混凝土铺装层等组成。双向4车道，两侧各有3米宽的人行道。
解放大桥（广东省汕头市桥梁）
解放大桥（广东省汕头市桥梁）
位于汕头市区梅溪下游厦岭港口。南岸接火车路，北岸接杏花路、潮汕路。原为潮汕铁路公司临时搭架的梭船活动浮桥，1935年改建为钢木结构桥。主桥长78.93米，宽14.2米。因系潮汕铁路公司所建，故以该公司主事人张榕轩、张耀轩兄弟之名命名为榕耀桥。1966年动工改建，1967年建成通车，改名为解放大桥。为钢筋混凝土双曲拱结构桥，主桥长102米，宽13米，南北两端各有引桥。设计载荷能力为汽车10吨，拖载60吨。
位于汕头市区梅溪下游厦岭港口。南岸接火车路，北岸接杏花路、潮汕路。原为潮汕铁路公司临时搭架的梭船活动浮桥，1935年改建为钢木结构桥。主桥长78.93米，宽14.2米。因系潮汕铁路公司所建，故以该公司主事人张榕轩、张耀轩兄弟之名命名为榕耀桥。1966年动工改建，1967年建成通车，改名为解放大桥。为钢筋混凝土双曲拱结构桥，主桥长102米，宽13米，南北两端各有引桥。设计载荷能力为汽车10吨，拖载60吨。
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