前脸采用雷诺全新的家族设计，更具个性。重新设计的进气格栅采用了运动气息十足的亮黑色调，巧妙地将两侧前大灯组融合在同一区域内，使车头的整体感更加突出。同时，放大的雷诺LOGO醒目地矗立于车头，颇具活力。同样采取亮黑设计的线型“眼皮”与雾灯格栅处的LED日间行车灯交相呼应，大灯亮起时，张力十足。
值得一提的是，全新梅甘娜R.S.的前保险杠采用了与F1赛车如出一辙的导流片，在提升车辆操控性的同时，也是向雷诺在F1赛车领域辉煌成就的致敬。
梅甘娜RS
百科内容来自于：
外观
内饰
发动机
全新梅甘娜R.S.搭载了雷诺强大的2.0升涡轮增压发动机，其峰值功率达到了265马力（195千瓦），峰值扭矩为360 牛米，搭配6速手动变速器，拥有最直接的驾控感受。除此之外，该车型还装备了雷诺“R.S.动态管理系统”。在“普通”模式下，发动机的最大功率输出是250马力，当选择“运动”模式的时候，则能够达到最大的265马力，赋予了全新梅甘娜R.S.可以自由切换的运动性格，让驾驶变得妙趣横生。雷诺还为驾驶者准备了Sport和Cup Chassis两种底盘选择，其中“Cup Chassis”配备了限滑差速器和高性能减震系统。而搭配独立转向轴的前悬架，则通过将转向系统和悬架系统完全分开的方式，让驾驶者对于转向系统的控制绝不会因为路面状况而受到丝毫影响。
配置设备
雷诺为梅甘娜R.S.准备了丰富的选配方案。外观方面可以选择F1赛车式的尾翼、车门下部的侧裙大包围等等。得益于梅甘娜R.S. Red Bull Racing RB8限量版车型，全新梅甘娜R.S.还可选装造型前卫的19寸黑色Thophy轮毂，配合普利司通高性能轮胎。后者曾经是梅甘娜Renault Sport 265 Trophy在纽伯格林赛道上刷新最快前驱车型纪录时的装备。BREMBO 赛车级运动卡钳让梅甘娜R.S.获得了顶尖的制动能力，而鲜红的颜色也成为彰显其非凡运动性能的亮点。
全新梅甘娜R.S.所拥有的另外一项令人血脉贲张的装备便是R.S. Replay全方位娱乐系统。除了常见功能之外，该系统所配备的R.S. Monitor 2.0可以将车辆的各项行驶数据和路线情况通过R-Link多媒体系统显示出来，让驾驶者对座驾了如指掌。通过遍布全车的15个传感器，R.S. Replay把扭矩、动力输出曲线、GG图（纵向和横向加速）等参数全部提供给驾驶者。如果驾驶者在固定封闭场地体验梅甘娜R.S.，并预先在USB设备上保存了路线图，系统还可以用自动秒表功能来跟踪并记录每一圈的成绩。这些一定会让发烧级的汽车运动玩家大呼过瘾。
此外，驾驶者保存在USB设备上的驾驶数据还可以通过R.S. Replay软件在电脑上进行分析。通过这种方式，驾驶者可以回查车辆的位置、即时动力、发动机速度、方向盘角度、踏板力等等。这个软件系统已经达到了专业赛事标准，甚至还能综合比较两个驾驶者的不同表现。当然，这些数据您还可以通过互联网在雷诺运动社区内与志同道合的朋友分享，一起享受全新梅甘娜R.S.的独特
发动机
全新雷诺梅甘娜sport 250搭载一台2.0升16气门涡轮增压直列四缸发动机，在5,500rpm时获得247 bhp最大马力，340 Nm的峰值扭矩在3,000 rpm时获得，并且在低至1,900 rpm时就能提供八成扭矩。虽然动力输出非常强悍，但雷诺并没有以牺牲环境为代价，尾气排放可满足欧洲五号排放标准。雷诺对这台直四涡轮增压发动机进行了全面改进和调校，内容涉及涡轮增压系统、连续可变进气门正时系统和电控燃油喷射系统。
雷诺官方表示该车从静止加速到100 km/h将在6.1秒内完成，与雷诺梅甘娜R26 R打个平手。每公里二氧化碳平均排放量为195克，综合油耗为33.6 mpg(约折合为百公里7升)。雷诺还为sport 250配备了动力管理系统和ESP车身稳定控制系统，以确保法国钢炮的主动安全性。此外，雷诺为主动安全系统设定了三种模式供车主选择，On，牵引力控制系统和ESP都进入正常工作状态；Sport，这两项控制系统延迟介入，为车主提供适度的发挥空间；Off，完全关闭这两项控制系统。此外，车主还能调整油门习性(动力输出随油门变化而表现出的特点)，在Sport模式下，雷诺提供了五种不同的油门设定，线性、普通、雪地、运动和极端。前悬架的设计仍能有效减少扭矩转向，转向系统沿用了上一代梅甘娜RS的设定，但某些组件已换为更轻巧的铝合金。
配置设备
梅甘娜RS 250又分为Cup和Sport版，Sport版的用户可选择底盘升级包，包括限滑差速器、更硬朗的螺旋弹簧、划线制动碟、独特的18英寸黑色合金轮毂和米其林Pilot Sport 2 235/40 R18高性能轮胎。雷诺表示该升级包可使悬架硬度提高15%，拥有更高的操控极限。
其它设备包括PowerStart起步控制系统、Brembo制动钳、倒车雷达、ESP车身稳定控制系统、LED日间行车灯和双氙气大灯等。外形方面，雷诺梅甘娜RS 250配有黑色后视镜、f1赛车样式的前唇和黑色车尾扩散器，雷诺共为梅甘娜RS 250提供七种车身颜色供选择。在座舱内，雷诺为梅甘娜RS 250备有RDS收音机、6碟CD机、蓝牙系统和Carminat TomTom导航系统。
官方报价
N4特别版
近日，雷诺发布了Megane（梅甘娜） RS N4特别版车型——使用拉力套件的N4组拉力赛车的民用版车型 动力方面，相比普通的RS车型，2.0T发动机的输出得到了进一步提升，梅甘娜RS搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率184千瓦/270马力，峰值扭矩455N·m。最近几年该车已经被功率更强的350马力的福克斯RS和266马力的西亚特LeonCupra R所超越，所以车厂急于推出更强劲的版本以提升竞争力。
这款原型车采用了经过改进的前保险杠，侧面带有四个散热孔。另外，明显是出于测试的需要，前保险杠中间下部被切掉了，这可以让内部的大型中冷完全暴露出来以提升冷却效果。这种做法表明这款特别版的功率和刹车系统都超越了标准版梅甘娜RS。其他独特配置包括“Cup”悬挂，限滑差速器以及六速手动变速器。
底盘部分，雷诺与瑞典悬挂专家ohlins共同对新车进行了升级，同时在车内加装了整车防滚架、赛车座椅和6点式安全带。刹车系统升级为前355mm/后290mm的Brembo卡钳，新车同时还加装了LSD限滑差速器。
雷诺发布了全新的2015款 梅甘娜RS 275 Trophy官图，新车外观上变化不大，该车采用的是前轮驱动形式，雷诺将在6月16日正式公布这款车在德国纽博格林北环赛道的最快单圈成绩，今年年初，西雅特Leon Cupra 280在纽北赛道创下了7分58秒44最快前驱车的单圈纪录，梅甘娜RS 275 Trophy将下月正式挑战纽博格林北环最快前驱车的桂冠。
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