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成灌城际铁路
百科内容来自于:
运营方式
成都至都江堰铁路与
京津城际铁路
一样,将采取“公交化”方式运营,从早到晚最短3分钟的间隔时间就会发出一趟
动车
组,每小时的运载量可达到2万人。 “这条铁路是一条服务于城市区域性的
专线
,它主要是作为城市的公交延伸线,将在犀浦站点与地铁2号线实现同台换乘。”相关负责人表示,根据初步设想,成都至都江堰铁路与地铁之间将采用“一卡通”,乘客通过
刷卡
即可轻松换乘。
优点
作为一条主要服务并优先满足城市公共交通需要的铁路,成都至都江堰铁路的运营还将体现快速、
高密
、公交化的城市公共交通运行需要,选择最高设计速度为200公里/小时(
中心城区
至
郫县
段120公里/小时)的国产CRH2-1型电力动车组,从中心城区上车到抵达青城山脚,耗时将不会超过30分钟。
意义
“成灌城际铁路不仅是灾后重建的标志性工程,也是都江堰的公共服务设施工程。”都江堰市有关负责人说,成灌城际铁路的修建将极大地提升都江堰市的灾后恢复重建水平,对促进该市今后持续、长期发展,使都江堰尽快融入成德绵和
成渝经济圈
,进入成都市二圈层等方面具有重大意义。
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- 来自原声例句
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