【快3线】的意思_什么是快3线

公交系统

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT，是一种介于快速轨道交通（ Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。　多年来，机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，厦门市公交发展亦面临着严峻的挑战。

厦门市实施新一轮跨越式发展，海岛型城市向海湾型城市的转变，对公交发展提出了新的要求。

厦门市政府已经制定《优先发展公共交通的实施意见》，明确提出发展快速公交系统。厦门市规划局进行了“厦门快速公共交通系统（BRT）网络规划”相关议题的工作。

快3线

厦门将建立一个现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统，厦门建设快速公交系统（简称厦门BRT）。

厦门市快速公交系统是目前国内快速公交系统建设中级别最高的公共交通项目，创下了多个全国首创纪录：全国首创多形式组合、全国首创采取高架桥模式、全国首创一次成网。厦门快速公交最大的特色是在岛内闹市区建设高架桥，岛外新开发地段则规划设置专用道，这样就保证了快速公交拥有全程封闭的专有路权，克服了城市公交最难解决的与其他车辆及行人相互干扰的弊端。由于一次性开通3条快速公交，优化公交线路，增设链接线，厦门快速公交是国内第一个一次成网的BRT系统。

规划

BRT一期工程共建4条线路即快1线、快2线、快3线、快4线，总投资约30亿元

快3线

。

快1线线路：第一码头枢纽站至厦门北站。

快2线线路：第一码头枢纽站至同安枢纽站。

快3线线路：第一码头枢纽站至前埔枢纽站。

快4线线路：厦港枢纽站至灌口枢纽站(成功大道线路)。2011年02月03日快4线（厦门快速公交4号线） 变更为 厦门公交机场专线[ 公交机场专线、机场专线]（第一码头枢纽站←→高崎T4候机楼（机场）站）

厦门快速公交1号线岛内段15.3公里，厦门快速公交3号线东芳山庄至前埔枢纽站段2.1公里采用高架桥形式。BRT一期工程共建5座枢纽站，其中计划在岛内建第一码头、东芳山庄和前埔枢纽站3座，岛外嘉庚体育馆和西柯枢纽站2座。快速公交成功大道专线将是对厦门快速公交1号线、厦门快速公交2号线的有益补充，同

快3线

时在公交客运中起着骨干的作用。这三条快速公交线的建立与快速公交一号线构成厦门市快速公交网络，将在最大程度上缓解城市的交通拥堵问题，拓展厦门市城市开发空间，同时对提高城市知名度、提升城市形象，以及对城市整体发展上都将起到极大的促进作用。

运行路段

快3线（第一码头枢纽站←→前埔枢纽站）

自第一码头枢纽站经厦禾路、嘉禾路、莲前西路、莲前东路到达前埔枢纽站，返程原路返回。

上行：头牌、尾牌：第一码头快3 前埔（或：开往快3 前埔）腰牌：快3→前埔；颜色均为红色。

下行：头牌、尾牌：前埔快3第一码头（或：开往快3第一码头）腰牌：快3→第一码头；颜色均为红色。

其他说明：

（1）①第一码头枢纽站快3开往前埔 枢纽站至东芳山庄站与快1和快2停靠相同站点可以同月台换乘；

②前埔枢纽站快3开往 第一码头枢纽站至东芳山庄站与快1和快2停靠相同站点可以同月台换乘。

注明：①快1线往厦门北站方向【头牌、尾牌：第一码头快1 厦门北站（或：开往快1 厦门北站），腰牌：快1→厦门北站；颜色以绿色为主，少数为红色加班车辆】，

②快2线往同安方向【头牌、尾牌：第一码头快2同安（或：开往快2同安），腰牌：快2→同安；颜色均为黄色】。

（2）文塔站因道路问题暂不开通。

（BRT）运能提升及设施改造工程

厦门市快速公交系统（BRT）运能提升及设施改造工程”，业主单位是市市政建设开发总公司。主要任务是在嘉盛豪园小区的这个位置，将增加一个BRT右转匝道桥，以方便前埔的乘客从这里直接右转出岛，而不用在东芳山庄站换乘。

快3线

　据介绍，这条匝道桥建成后，将实现从前埔直接到岛外的运营条件，缓解3条线路均从第一码头枢纽站发车的压力，尤其是自蔡塘往县后方向的运输压力。

BRT高架桥在忠仑公园的位置，要建一个应急匝道，既作为逃生疏散通道，也是救援通道。今后如果遇到突发情况，BRT车辆可以就近从忠仑公园下桥，进行人员和车辆疏散工作，消防、120等救援车辆也可以从这里及时上桥。忠仑公园项目已确定施工单位并开工建设。另外还计划在第一码头、县后附近增设下地匝道桥。

T4候机楼枢纽站项目则属于新建，位于枋钟路与环岛干道交叉口西侧，计划投资5.4863亿元，建成后将解决厦门快速公交1号线的公交车停车、管理办公、后勤维修等一系列功能需求。计划建设的T4候机楼枢纽站，为3层建筑，地下1层，地上2层，含66个18米长的BRT公交车停车位、4条检修地沟和相关场站设备管理用房和加油站，也向社会提供210个车位。其将可以实现市民快速前往厦门机场T4航站楼（目前距离机场最近的是BRT县后站，需乘链接线才能到机场），步行大约为15分钟左右（距离T3航站楼仍比较远）。同时，站点还满足了BRT车辆停放需求，解决厦门快速公交1号线没有中间停放点、车辆空驶距离较长等问题。

快3线

作为快2线首末站的同安枢纽站位于厦门市同安区环城西路与凤岗路交叉口东北侧，该项目一次规划、分两期实施，总用地面积20139平方米，其中一期工程用地面积17355平方米，二期工程用地面积2784平方米。项目主要建设内容包括地上四层、底下一层的枢纽站主体建筑；一座连接枢纽站主体建筑与现状BRT 厦门快速公交2号线高架车道的高架引桥；两座过街天桥及建筑周边的广场、绿化、通风、给排水等配套设施。投资总额达48085万元。其中，工程费用限额为41760万元。

公交线路

BRT快3线第一码头枢纽站 06:10-22:30前埔枢纽站 06:10-22:30 上车0.5元，全程1元。厦门快速公交运营公司，班次：高峰时段每1～2分钟一班，平峰时段2～3分钟一班。

去程

第一码头枢纽站 → 开禾路口站→ 思北站→斗西路口站→二市站→文塔站（预留）→文灶站→火车站→ 莲坂站→龙山桥站 →卧龙晓城站→东芳山庄站→洪文站→ 前埔枢纽站 (14站)

回程

前埔枢纽站 →洪文站→东芳山庄站→卧龙晓城站→龙山桥站→莲坂站→火车站→文灶站→文塔站（预留）→ 二市站→ 斗西路口站 →思北站→开禾路口站 → 第一码头枢纽站 (14站)

链接线

厦门市首期三条快速公交线路（以下简称BRT）设计配套了29条的BRT链接线。与BRT快1、BRT快2、BRT快3同步开通有20条。

BRT链接线是指与快速公交相衔接的特殊公交专线。主要功能是延伸快

快3线

速公交高品质出行服务，方便乘客乘坐快速公交，并提供短途出行服务，把离快速公交站点有一定距离的乘客送到站点，或把出快速公交站点的乘客送到附近的目的地。链接线的运行时间跟BRT是同步的，它们的首末站就设在快速公交站点边，与附近的社区、学校、工业集中区相接。可以说，几乎每个BRT站点都设置了一条链接线。这些链接线大都是短途的公交线路，单程线路一般只有两三公里左右，发车频率较高，每5至10分钟就有一个班次，高峰期时候车仅需三五分钟。

链接线的票价较低，站点较密，换乘方便。链接线以快速公交站点为起讫点，可与快速公交实现“零距离”换乘。市民既可以利用链接线实现短途出行，又可与BRT换乘。

BRT链接线的票价统一为投币0.5元，刷E通卡0.3元，

快3线

全年一个价。普通公交E通卡在BRT链接线上可以使用。BRT链接线乘坐方法与常规公交车的乘坐方法完全一样。BRT链接线开通后，根据实际运行情况、居民意见和建议适时进行调整。

2008年11月12日起，由于链接线路亏损、线路合并等原因条件影响，思北站：L2；斗西路站：L3、L4；文灶站：L7、L8；火车站、龙山桥站：L9；莲坂站：L10；东芳山庄站：L12；蔡塘站：L13、L14；洪文站：L25；前埔枢纽站：L26、L30线等链接线，陆续暂停营运，并由相关线路代替，此处仅写出仍在运行的线路。

L1 第一码头--成功大道

L1线第一码头站←→成功大道站

L1上行由第一码头站出发，上行经西堤路、厦禾路、鹭江道、寿山路、思明南路、成功大道到达成功大道，下行经成功大道、民族路、鹭江道、厦禾路、西堤路到达第一码头站。

沿线站点：

（L1→成功大道）：第一码头→鹭江道→轮渡→妇幼保健院→大生里→成功大道

（L1→第一码头站）：成功大道→外贸宿舍→思明区政府→和平码头→海滨大厦→轮渡邮局→鹭江道→第一码头

L5 邮轮中心码头--公园东门

L5线邮轮中心码头←→公园东门

注明：此线路与BRT二市站接驳，出BRT二市站后可步行前往公园东门站或

快3线

袁厝站乘坐L5线！

L5上行由邮轮中心码头出发，经南通道、东渡路、湖滨北路、建兴路、筼筜路、白鹭洲路、公园东路到达公园东门，下行由公园东门出发，经公园东路、白鹭洲路、湖滨北路、东渡路、狐尾山隧道、东港路到达邮轮中心码头。

沿线站点：

（L5→公园东门）：邮轮中心码头→东渡狐尾山→滨北东渡→滨北中行→建兴路→白鹭洲公园→普利大厦→袁厝→公园东门

（L5→邮轮中心码头）：公园东门→袁厝→普利大厦→天湖苑→白鹭洲公园→外国语学校→滨北中行→东渡狐尾山→邮轮中心码头

L11 卧龙晓城--莲花五村

L11线：卧龙晓城站←→莲花五村站

L11上行由卧龙晓城出发，经莲前西路、金尚路、谊爱路、龙山中路、龙山南路、龙昌路、龙山路到达莲花五村，下行由莲花五村出发，经龙山路、龙昌路、龙山南路、龙山中路、谊爱路、金尚路、莲前西路到达卧龙晓城。

沿线站点：

（L11→莲花五村）：卧龙晓城→西林→禹州花园→谊爱路→龙山南路→龙华里→莲花五村

（L11→卧龙晓城）：莲花五村→龙山南路→谊爱路→禹州花园→西林→卧龙晓城

L27线国贸新城--软件园

L27线：国贸新城站←→软件园站

L27上行由国贸新城始发，经莲前东路、前埔东路到达软件园；下行由软件园始发，经观日路、环岛干道、吕岭路、前埔东路、文兴东路、前埔南路、莲前东路到达国贸新城。

沿线站点：

（L27→软件园）国贸新城→思明文体楼→东盛花园→岭兜一里→岭兜二里→软件园

（L27→国贸新城）软件园→香山海景苑→岭兜二里→岭兜一里→东盛花园→思明文体楼→前埔南区→前埔南区小学→华林花园→国贸新城

乘坐指示

1、进入站厅层

应从人行道上的扶手电梯或楼梯上到站厅层。

2、（1）无E通卡购票

没有E通卡的乘客请到售票亭前排队买票，告诉工作人员你计划要到的地方，

快3线

工作人员会给您1个蓝色圆形塑料币； 这个塑料币必须是在当日当站使用，一人一票，超过当日规定的时限此币不能使用，必须回收。

2、（2）有E通卡购票

E通卡只能一个人使用，允许携带一名1.2米以下的儿童，禁止两个人同时使用一个；在闸机上刷E通卡时不能过闸，请注意显示屏显示的， “已进站”、“超时”，请把E通卡拿给票亭内的工作人员分析更新；

3、进站

进站应带好E通卡或蓝色塑料币，将E通卡或车票置于入站闸机的感应处感应进站，进站后请保管好车票，防止丢失。

4、上到站台

上到站台应从站厅层进站后看好方向后乘扶手电梯或楼梯上到站台层候车。

5、候车

候车时应注意查看站点所在站台的线路牌，注意是开往哪个方向，走错方向时应下楼梯走回本应乘车的站台；在正确的站台，应注意站台上方的LED显示牌，牌上有写：“快X线开往XXX方向距本站3站，或预计8分钟后到达本站”等标语。在等候车辆时请不要超越地板上标示的黄色安全线，注意自身安全，谢谢合作。

6、上车前

上车前应注意车辆上标明的线路，注意车辆开往哪儿，车前有“开往快X→XXX”或

“XXX 快X→XXX”等标语，车身有“快X →XXX”等标语，请注意；如没有显示线路

或者标示不请，请咨询司机或站台上的工作人员。

7、上车

上车应先下后上，依次上下客，并注意脚下空隙。

8、上车后

在车上时，应注意车辆的自动报站，例如：“车辆起步，

快3线

请拉好扶手；下一站—XXX站，要下车的乘客请准备”和“XXX站到了”等报站信息，请注意倾听。

9、让座

在车上应主动给老、弱、病、残、孕妇等让座。

10、（1）车票出站

应将蓝色塑料币（车票）投入出站闸机的投票口里，后推闸出站。

10、（2）E通卡出站

应将E通卡放置于出站闸机的感应区里，里边会显示余额，之后方可出站。

10、（3）车票遗失或者投入后不能出闸

必须按照BRT全程线网最高票价进行补票。不能出闸，原因可能是 “超程”、“超时”（有3个小时时限 ）、“未进站”（即进站时未正确刷卡，使用到其他乘客的 ）、“过期票”。拿出在掉币口中的票，拿给票亭内的工作人员，进行分析或者补票。

11、下到路边

应从站厅两侧的楼梯下到路边。

12、换乘

需要换乘BRT链接线或者普通公交车的乘客请在附近的公交车站等候。部分普通公交车站点与快速公交站点同站不同名或同名不同站。

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