施工期间，长江东路设置为由西向东单行道，由东向西方向车辆可由长江东路、东二环、临泉路、长江东大街、肥东路一线绕行。
合肥交警部门提醒，施工期间，过往车辆驾驶人经过施工区域及周边道路时请按交警部门设置的交通提示牌慢行通过，并注意行车安全。
合肥地铁2号线
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开工建设
建设现场
合肥地铁2号线工程也没闲着，一周时间，各站点共运走了1万多车渣土。10月8日，江淮晨报、江淮网记者从合肥市轨道公司得知，2号线有望在本周启动盾构作业，目前已有多台盾构机蓄势待发。按计划，2号线将有5座地铁站于今年年底前封顶。
年内5座地铁站将实现封顶
国庆节长假，地铁2号线上演了一场“渣土外运总动员”。据统计，地铁2号线沿线的各站点7天内共清理12.86万立方米渣土。按照1辆渣土车可以运12立方米土来计算，共计1万多车次。
“施工相对较快的铜陵路地铁站和振兴路地铁站有望本月实现封顶。”相关负责人告诉记者，建设进度最快的铜陵路地铁站将是地铁2号线最早呈现在市民面前的地铁站，玉兰大道站、蜀峰路站、创新大道站等站，也将在今年底实现车站主体结构封顶。
22台盾构机助力2号线
2号线的首台盾构机有望本周从位于铜陵路与长江中路交口东侧的铜陵路地铁站起步。目前，这只“机械蚯蚓”已完成调试，将于近日开始试挖隧道。按照计划，它将从铜陵路地铁站出发，一路向西穿过东一环路站，抵达大东门站。“这段隧道虽然不算太长，却需要在地下走一段‘弓’形的隧道。”施工现场的相关负责人透露，主要原因是东一环路站地面上有立交桥，且这一站最深为地下28米，盾构机经过时，需要“先低头再抬头”。
整条2号线的隧道工程将由22台盾构机完成，其中8台盾构机已抵达施工现场。
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长江路与金寨路交口
年底撤除围挡
从五里墩到三孝口，再从四牌楼到小东门，地铁2号线几乎横穿了合肥最繁华的地段。虽然长江路基本保持了6车道的通行能力，但在上下班高峰期，沿线几个路口还是有点堵。
不过，这种情况很快会得到改观。据合肥轨道公司相关负责人介绍，长江路与无为路交口处已提前放行了部分车道，而到今年底，长江路与金寨路交口附近的围挡将撤除，所有车道均恢复通行。
这些都要归功于“铺盖法”施工。这种施工法是在机械挖开路面后，用钢板先“恢复”路面，将路面与地下施工区域隔离开来，地下施工与地面通行两不误。
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