广州内环路（英语：Guangzhou Inner Ring Road），是位于中国广州市中心的一条环形快速路，A线为为逆时针行车，B线为顺时针行车。全长26.7公里，其中高架路20.26公里，大部分路段是双向6车道，设计时速60公里，总投资62.88亿元。全线共设有74个出入口， 并有7条放射线与广州环城高速公路相连接。由于其环绕广州市交通拥挤、人口密集、商业活动繁荣的城市中心区域，因此内环路是广州极其重要的交通干线。

内环路工程由“一环五射”组成，其中“一环四射”为全程高架。“一环”由范公路南段（青年路至南环路段）、南环路西段（范公路至西环路段）、西环路南段（南环路至青年路段）、青年路西段（西环路至范公路段）构成；“五射”由范公路北段、南环路东段（范公路至开发区互通）、西环路南延（南环路至盐城南互通）、青年路西延（至204国道后向南接盐城西互通）、西环路北延（至蟒蛇河大桥南）组成。
内环路工程总长54.6公里，总投资86.5亿元。 连接了南海未来城，聚龙湖，盐渎公园，伍佑古镇，盐都新区
一期工程为范公路北段（世纪大道至盐城北互通，包括北环路枢纽），全长13.6公里，总投资24亿元。2010年9月先导段开工，2012年底正式开工建设，2015年6月建成通车。 　 二期工程为全程高架的“一环四射”，全长41公里，总投资62.5亿元，2015年2月开工建设。二期工程建成后，连同一期的范公路北段将构成市区内环高架“一环五射”快速路网，形成盐城市区交通主骨架、大走廊，减轻城市主、次干道网的交通压力，提高整个路网的交通容量和快速疏解能力，将更加有力地带动城市土地的开发和利用，方便城市布局的调整和优化，为把盐城进一步做大做强成江苏沿海中心城市奠定基础。同时，市区大部分区域市民快速出行问题也将得到有效解决，由老城区、城南新区内任意一点出发，15分钟内基本可以进入市区高速公路环线。

内环路位于台州市区，是围绕绿心，连接椒江、黄岩、路桥三区的一条绿色快速通道，全长约30公里。内环路规划选址由内环西路（东复线至黄长放射线），内环南路（黄长放射线至洪三路），内环东路部分路段（台州大道与洪三路交叉点至市府大道西延）组成。
内环路（内环东路、内环南路、内环西路）建设项目三段共计长约21688米，其中道路长12544米（含35座桥涵），立交（8座）长6504米，隧道（2座）长1640米，高架桥（1座）长1000米，并配套建设给排水、电力、通讯、绿化、照明、交通设施等。
内环路设计时速为80公里，按双向六车道设计。除全互通和部分互通外，其余主干路、支路、次干路均做接入辅道处理。
内环路是首次在市区内建设立交桥和高架桥，内环线内部连续、快速通行，建成后不仅会缓解主城区交通压力，更能促进三区融合，实现台州市区椒江、黄岩、路桥三个组团间10分钟通达。

内环路包括铜路-外环东路、城西大道-移湖二路两段工程，总长约7.33公里，道路等级为城市主干道，规划红线宽度40米。内环路工程主要建设内容包括：道路工程、桥梁工程、交通工程、绿化工程、照明工程及其他附属工程等。

内环路从南浦大桥浦西引桥起至杨浦大桥浦西引桥，经南浦大桥、中山南一路、中山南二路、中山西路、中山北路、中山北一路、中山北二路、走马塘、黄兴路、杨浦大桥。长48公里。1992年9月25日动工，1994年12月7日建成通车。因在中山南路、中山西路、中山北路的内环线上建高架路，故名。由浦西段、浦东段和南浦、杨浦两座大桥组成。浦西段长29.2公里，宽18.0米，双向4车道。地面道路宽35.0～40.0米，双向4块2慢6车道。全线建有鲁班路、漕溪路、延安西路、共和新路4座大型互通式立交，共设38条匝道。浦东段为地面道路，长8公里，宽50.0米，设6快2慢8车道，配套建设罗山路、龙阳路两座大型互通式立交桥。全线与60多条道路相交，沟通了全市的交通。