铰链力矩是指流过舵面的气流对舵轴形成的空气力矩。执行机构一般是通过机械传递控制舵面的偏转，为了使舵面偏转到需要的位置，必须克服作用在舵轴上的铰链力矩。 又称“枢轴力矩”。铰链力矩与舵面的形式(如全动舵、后缘舵)和外形几何参数、飞行状态(高度、速度)，铰链轴位置、舵面偏转角等有关。当舵面的外形尺寸与飞行状态给定时，可以改变铰链轴位置调整铰链力矩的数值。为减小铰链力矩，铰链轴应尽量靠近舵面的压力中心。铰链力矩的大小影响着飞行器的机动性和控制精度。
It is shown that the design gets the hinge-moment test's requirement by simulating each part of the system.
设计中对各部分性能进行了仿真，表明设计达到了测试平台旋翼铰链力矩测试的要求。
参考来源 - 直升机旋翼动平衡台铰链力矩测量与传输研究·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
表明旋翼翼型对铰链力矩的影响是大的。
以某型飞机为例，详细描述了如何利用该方法测量舵面铰链力矩的过程。
To a certain type of aircraft, for example, describes the process in detail how to use the methods to measure hinge moment of control surface.
铰链力矩系数在失速迎角达到之前就发生突变，可以更安全地用来预测失速的发生。
The hinge moment coefficient breaks before the stall of Angle of attack and can be used for predicting stall more safely.
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