连淮扬镇铁路是铁道部撤销前上报的最后一个大项目。也是江苏中部贯通南北的重要通道。作为国家快速铁路网的组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干，该铁路主要承担区域内南北方向客运任务，将成为苏中、苏北高速铁路网的“脊梁骨”，打通广袤无垠的苏中地区与苏南的交通瓶颈。是我省连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道，并具有京沪高速铁路辅助通道的重要功能，在国家铁路网和我省综合运输体系中具有重要地位 连淮扬镇铁路线路途经连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市（清河区、淮安区）、宝应县、高邮市、扬州市（江都区、广陵区）、镇江市(镇江新区)等县市（区） 连淮扬镇铁路分设高邮高铁站、扬州南站、灌南站、淮安东站、高邮界首站、宝应站、灌云站、涟水站等15座站点，其中淮安高铁站规模在沿线车站中最大。 2013年8月21日连淮扬镇铁路获重大突破，国家发改委主任联席会议批准通过连淮扬镇铁路项目建议书，连淮扬镇铁路项目获得国家正式立项。江苏重大基础设施协调办透露，贯通苏中的重要通道连淮扬镇铁路已由国家发改委正式批复立项，目前正在已进入工程设计阶段；有望在2014年内开工建设，2015年全面进入开工实施阶段。该铁路已完成了线路勘察、项目融资、可行性研究等准备工作，开工的各方面条件都很成熟 省交通工作会议上连淮扬镇铁路五峰山过江通道，倾向于建成公铁两用的跨江大桥 省政府召开连淮扬镇铁路前期工作推进会(会议围绕连淮扬镇铁路2014年开工建设的目标)