And then, it forecasts the passenger and freight volume after transportation capacity expansion of DACHENG railway by using gracity model.
采用重力模型对达成铁路扩能改造后客货诱增运量进行预测。
参考来源 - 达成铁路运输组织相关问题研究·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
本文着重对达成铁路修建原因、修建和运营模式、意义等问题进行初步探讨。
This article does researches into the cause of constructing the Dazhou-Chengdu railway, the mode of its construction and management and its significance.
道路、桥梁和铁路过去本是中立地带，两党总可以就此达成一致，以促进国家经济增长。
Roads, bridges and railways used to be neutral ground on which the parties could come together to support the country’s growth.
道路、桥梁和铁路过去本是中立地带，两党总可以就此达成一致，以促进国家经济增长。
Roads, Bridges and railways used to be neutral ground on which the parties could come together to support the country's growth.
达成铁路东起四川省达州市三汇镇站，西止成都市龙潭寺站，客运里程347km，龙潭寺站至三汇镇站作为上行，反之作为下行，1998年1月1日正式投入运营。达成铁路是我国一条东西铁路干线，连接襄渝铁路、兰渝铁路、遂渝铁路、成渝铁路、宝成铁路、遂成铁路、达万铁路、高南铁路，横贯四川盆地，是出川要道和出川铁路咽喉。达成铁路于1992年6月开工建设，1997年12月全线通车。2004年11月27日正式启动扩能改造，2009年7月7日正式结束扩能改造，开行“和谐号”动车组列车。达成铁路是西南地区第一条快速铁路。承担着四川东出至华中、华东、华南，北上华北、东北，南下华南、东南的近一半的运输任务。达成铁路沿线景色优美，一片墨绿幽幽的美景，体现出四川盆地美丽富饶的繁华景象。沿线主要城市有：达州、南充、遂宁、成都。
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