积碳 是指一种发动机的气门、燃烧室和进气管上积累的混合物。它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化作用下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温作用进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。 积碳 可以分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。积碳对发动机的危害很大，因此需要及时预防与清除。
关键词 :往复式压缩机 ;积炭 ;硫磺颗粒 ;硫化亚铁 [gap=463]Key words :reciprocating compressor ;carbon deposit ;sulfur pellet ;ferrous sulfide
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积炭试验 carbonization test
活塞环槽积炭清除工具 ring groove carbon remover
积炭测试仪 coking tester
除积炭剂 carbon remover
积炭爆震 carbon knock
防积炭的 anti-carbon ; carbon
环槽积炭清除器 Ring Groove Carbon Remover
积炭倾向性 tendency to soot
活塞环槽积炭断根东西 ring groove carbon rover
It is clarified that the catalyst deactivation is due to carbon deposition on catalyst surface.
催化剂失活主要是由于表面积炭所致,而不是因催化剂活性位发生改变所引起的。
参考来源 - 硼对含碱金属离子的FeOMetal sintering and carbon deposition are the main reason for the deactivation of catalysts after 24h reaction.
催化剂的失活是由活性组分烧结和催化剂积炭共同作用造成的。
参考来源 - 铈锆对甲烷部分氧化制合成气钯催化剂催化性能的影响According to the experiment result,the catalyst of 0.7% Au content has show the best performance with good stability and good resistance to carbon deposited.
在实验中考察了不同组分的催化剂,其中Au含量为0.7%的催化剂的稳定性和抗积炭性能表现最好。
参考来源 - Au·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
积炭是引起催化剂失活的主要原因。
其主要原因是发动机的磨损和燃烧室的积炭造成的。
The main cause is the engine wear and the combustion chamber caused by carbon.
很多汽车出现不同情况的积炭过多、抖动、熄火等现象。
Many of the cars appeared in different situations, coke excessive jitter and flameout phenomenon.
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