因为传统的汽车惯性式制动试验系统采用机械惯量盘模拟汽车运动惯量，这种系统体积大、惯量调整困难、自动化程度不高，针对这些问题，提出了基于电惯量的汽车惯性式制动试验系统的设计思想。该设计通过对机械惯量数学模型的分析，提出了用控制算法控制电动机，使它的输出惯量能模拟机械式惯量盘的惯量，即用“电惯量”代替“机械惯量”。
... 电镀成形 electrical forming 电惯量 electrical inertia 电中性 electrical neutrality ...
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Thus the disc-brake test system of electric inertia data acquisition and response speed,can meet detection requirements.
从而使该盘式制动器电惯量试验台系统的数据采集及响应速度很快,能够符合检测要求。
参考来源 - 液压盘式制动器试验台电惯量模拟研究Electric inertia system is realized by controlling the torque the motor producing.
电惯量系统最终是通过控制电机的转矩来实现。
参考来源 - 摩擦试验机电惯量控制系统的研究·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
这种电惯量系统的优点就是体积小、可以实现无级惯量模拟。
The electricity system of inertia is small, can realize stepless inertia.
针对以上各种问题，提出了基于电惯量的车辆盘式制动器制动试验台系统的设计思想。
In view of the above problems is proposed based on electric vehicle brake disc brake the inertia of the system design thought.
仿真结果表明，自抗扰控制下的电惯量系统不仅能准确地模拟机械惯量，还能有效抑制系统内的干扰。
The simulation result has shown that the electric inertia system under ADRC control can not only simulate the mechanical inertia, but also effectively suppress the interference within the system.
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