若两摩擦表面间有充足的润滑油，而且能满足一定的条件，则在两摩擦面间可形成厚度为几十微米的压力油膜。它能将相对运动着的两金属表面分隔开。此时，只有液体之间的摩擦，称为液体摩擦，又称为液体润滑。 换言之，形成的压力油膜可以将重物托起，使其浮在油膜之上。由于两摩擦表面被油隔开而不直接接触，摩擦系数很小（f≈0.001-0.01），所以显著减少了摩擦和磨损。
计算结果表明，压力高和液体流量大的体系，其摩擦阻力系数和表观粘度值均较高。
The calculation results showed that the friction factor and apparent viscosity of hydrate slurries increase with increasing pressure and flow rate.
液体的粘度反映了介质流动的难易程度，粘度过高会增加内摩擦阻力，降低输出功率，浪费能量，并产生过高的系统温度。
The viscosity of the liquid medium reflects the ease of mobility, high viscosity, friction will increase, reducing output power, a waste of energy and have a high temperature.
粘性是液体流层问相对运动而产生的摩擦力或阻力。油层间所产生的运动阻力称为粘性摩擦力。
Viscous friction is the fiction, or resistance to relative motion, between adjacent layers of liquid. The resistance of motion between these oil layers is called viscous friction.
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