...压值(Boost level，增压值越高能产生的马力越大) 和增压值非常容易调校，而最大缺点是汽车类杂志常提到的涡轮迟滞效应(turbo lag)，原因是涡轮增压器的排气转子要到达一定转速时(约30000rpm)才能启动进气转子工作，尽管鼓气所需时间很短(1秒钟内)，但是对于驾驶...
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涡轮迟滞效应
Turbine hysteresis effect
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