最优设计，是指在给定因子空间内试验单元数相等的所有试验方案中，各回归系数的广义方差最小的试验方案。最优设计是在因子空间中可能产生的试验方案中信息矩阵行列式值最大，也是相关矩阵行列式值最小的试验方案。最优设计的出发点是优化回归方程的统计性质。最优设计试验方案通常用数值方法构造，先给定一个初始方案，然后用计算机构造出一系列方案的信息矩阵行列式值逐渐增大，并收敛于最优设计方案。最优设计有一次模型和二次模型的区别，也有饱和的与非饱和的区别。
...rsity All Rights Reserved 高级生物统计与试验设计 Advanced Biostatistics and Experimental Design 最优设计(optimum design)就是从试验误 差方差最小的基本目的出发，得出的一种试 验设计方法。
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...关联的分支在内的丰富体系．最优设计就是试验设计中较为重要、研究较为活跃的分支之一．1．1最优设计 最优设计（optimal design）是为了保证估计量在精确性方面具有某种优良性质而提出的设计方法．它以此试验目的作为试验设计的出发点，通过建立能够恰当地反映...
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基于虚拟激励法的结构ATMD风致振动控制的研究-毕业论文网 关键词：风致振动；主动调谐质量阻尼器；高层建筑；最优设计 [gap=1052]Keywords: ATMD, tall building, wind vibration, optimize design.
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桥式最优设计理论研究 关键词】最优设计 桥式 工程力学 建筑美学 功能 结构 形式 [gap=9721]Keywords] optional design ; bridge type(shape); engineering mechanics; architectural aesthetics; function..
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有限维最优设计 finite dimensional optimal design
参量最优设计 parametric optimal design
维纳最优设计准则 Wiener optimal design criterion
A最优设计 A_optimal design
D最优设计 D-optimal design
渐近局部最优设计 [统计] asymptotically locally optimal design
饱和d最优设计 the most excellent design as d saturation
线性最优设计 linear optimal design
回归的最优设计 optimized design
5. The optimum attack angle a is achieved by the optimum design method, which can ensure the trajectory slope angle to meet the preset requirement and make the warhead have the greatest velocity in the ending trajectory.
5.用最优设计方法得出程序弹道的最佳控制变量攻角α，保证在程序飞行段末端的弹道倾角θ达到预定要求，并使弹头末端速度达到最大。
参考来源 - 旋转弹头变质心机动控制、制导系统的研究和仿真It is pointed out in the paper,that the fragility problem is not caused by the controller fragility,and the real cause of fragility is the design tools or criteria used in the optimal design.
文中对此进行了分析和说明,指出这脆弱性问题并不是因为控制器的脆弱性造成的,其根本的原因是在最优控制本身,是最优设计的手段或所用的判据造成的。
参考来源 - 控制系统的脆弱性与鲁棒性·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
本文主要介绍试验设计中最优设计和混料设计的概念及方法。
In this paper, the Concept and method of the optimal design and the mixture designs are introduced.
通过实例说明了评审点的最优设计可以有效降低项目的整体风险。
A numerical example was used to demonstrate that the overall risk of R&D projects can be effectively reduced through the optimized evaluation point designing.
结果表明，固体推进单学科的最优设计不等价于飞行器总体多学科的最优设计；
The results show that optimum design of solid propulsion in single discipline doesn't stand for multi-disciplinary optimum design for flight vehicle system.
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