局部冲刷 流向桥墩的水流，在受到墩身的阻拦时，其结构发生急剧变化水流的绕流使流线急剧弯曲，床面附近的漩涡剧烈淘刷桥墩迎水端和周围的泥沙，这就是桥墩的局部冲刷。 桥墩局部冲刷的产生，是由于大桥桥墩位于河道内，占据一定的过水面积，造成河道水流流态发生改变.从水流运动条件分析，水流流经桥墩后，受桥墩的侧收缩和约束过水断面的影响，导致桥墩附近的水流结构改变，墩前上游水位壅高，下部水流受阻后转向河底，形成下降水流，由此壅水和绕流桥墩周围将产生局部冲刷，而桥墩的局部冲刷直接影响桥墩自身的稳定与安全，为使桥墩设计和建设达到安全，经济的目的，有必要进行桥墩局部冲刷影响分析。 正确地预测桥墩局部冲刷深度是桥梁设计的重要依据之一，自1873年Durand Claye发表的"关于桥墩局部冲刷"论文至今已有130多年的时间.国内外不同学者，撰写发表的关于桥墩局部冲刷深度的计算公式众多，但由于桥墩附近水流结构十分复杂，要从理论上建立描述这一物理现象的合理数学模型还存在着诸多困难，所以现阶段一般将模型试验资料，天然实测资料，调查得到的资料，应用因次分析法和多变量相关分析法等，并与理论相结合，得到了一些计算桥墩局部冲刷的不同公式，研究利用方便适用的桥墩局部冲刷计算方法，对提高桥渡设计可靠性，保障既有线安全运营及公路新线建设均具有重要的现实意义。