本文基于线性兴波阻力理论，把控制尾流分离作为约束条件，利用优化计算方法对设计水线下船体外形进行优化研究。
Based on linear wave making resistance theory and on & technique of boundary layer separation control, the present paper gives an optimized study of hull form below the design water line.
本项研究表明，光学流态显示和数字图象技术相结合，可以有效地揭示汽车的尾流结构，诊断阻力来源。
The results show that it is effective, by combining the laser flow visualization and the digital-image processing technology, to reveal the structure of car's wake and to determine the source of drag.
尾流阻力，在流体力学中，该阻力是由于剪应力使流线偏离无粘性流动的流线，有时会完全脱离物体而产生的。流线的这种偏离，使物体的其余部位压力较小。因此，物体前部所受压力大于尾部，于是就形成了一个向后的净作用力。 在外部流动中，黏性流体绕物体流动或物体在流体中运动，物体受到的阻力称为绕流阻力。绕流阻力可分为摩擦阻力和压差阻力。摩擦阻力是作用在物体表面上的切应力在来流方向的总和。压差阻力是物面上压应力的合力在来流方向的分量。摩擦阻力即边界层内的黏性阻力，压差阻力主要是由于边界层分离后尾流区压强降低引起上游面和下游面的压差形成的。所以压差阻力由物面形状决定，也称形状阻力。
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