安全视距 行道树设计时还需要考虑交叉道口的行车安全，在道路转弯处空出一定的距离，使驾驶员在拐弯或通过路口之前看到侧面道路上的通行车辆，并有充分的刹车距离和停车时间，防止交通事故发生。这种从发觉对方汽车立即刹车而不致发生撞车的距离，称为安全距离。根据两条相交道路的两个最短视距，可在交叉口平面图上绘出一个三角形，称为“视距三角形”。在此三角区内不能有构筑物，一般采用30~35m的安全视距为宜。
“作战幸存者/逃逸者定位器”为军事人员提供精确的地理定位信息和安全，超视距（OTH）和视距（LOS）双向数据通信能力。
CSEL provides military personnel with precise geo-positioning information and secure, over-the-horizon (OTH) and line-of-sight (LOS) two-way data communications capabilities.
提出了交叉口安全保障的一般措施，并具体介绍了明确路权、降低车辆行驶速度和增加交叉口行车视距的方法。
In general, safety of at-grade intersections would be improved by making clear the road right, reducing driving speed and providing enough visual distance.
为进一步加强夜间行车安全，避免夜间视距受限，特研制设计了这种专用交通标志设施。
These special facilities are developed to enhance night driving safety and to avoid night horizon limit. The new traffic signs specialized for minibus lanes can illuminate actively.
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