在这一个在能源和提高效率可以达到配置相比，奥托循环。
In this configuration an increase in both power and efficiency can be achieved when compared to the Otto cycle.
通过调整挂钩，使权力中风，比压缩冲程长，发动机可以达到，但与奥托循环发动机的效率。
By adjusting the linkage to allow a power stroke that is longer than the compression stroke, the engine can achieve greater efficiency than with the Otto cycle engine.
在四冲程发动机也叫奥托循环发动机，在荣誉的德国工程师，博士尼古拉·奥托，谁第一个适用的原则，在1876。
The 4-stroke engine is also called Otto cycle engine, in honor of the German engineer, Dr. Nikolaus Otto, who first applied the principle in 1876.
又称四冲程循环。内燃机热力循环的一种，为定容加热的理想热力循环。1862年法国一位工程师首先提出四冲程循环原理，1876年德国工程师尼古拉斯·奥托利用这个原理发明了发动机，因这种发动机具有转动平稳、噪声小等优良性能，对工业影响很大，故把这种循环命名为奥托循环。 奥托循环的一个周期是由吸气过程、压缩过程、膨胀做功过程和排气过程这四个冲程构成，首先活塞向下运动使燃料与空气的混合体通过一个或者多个气门进入气缸，关闭进气门，活塞向上运动压缩混合气体，然后在接近压缩冲程顶点时由火花塞点燃混合气体，燃烧空气爆炸所产生的推力迫使活塞向下运动，完成做功冲程，最后将燃烧过的气体通过排气门排出气缸。
应用推荐