然后穿过长达十五公里的哥达隧道(Gotthard tunnel)。在艾罗洛隧道(tunnel Airolo)，提契诺州Leventina山谷的另一端，是意大利语区。
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打通山体的工人正在查看钻孔机器“茜茜公主”打穿圣哥达隧道最后一部分的岩石。
Miners watch as the drill machine 'Sissi' breaks through the rock on the final section of the Gotthard Tunnel.
等到2016年全线通车的时候，全长35.4英里的圣哥达隧道将会是世界上最长的铁路隧道。
By the time it opens in 2016, the 35.4 mile Gotthard tunnel will be the world's longest rail tunnel.
圣哥达隧道走势平直，没有仿效过去的铁路隧道和1980年投入使用的公路隧道环山的设计。 。
Thee tunnel's course is flat and straight instead of winding up through the mountains like the old rail tunnel and a road tunnel opened in 1980.
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