变循环发动机(Variable Cycle Engine)是一种通过改变部件的几何形状、尺寸或位置 来改变其热力循环的燃气涡轮发动机。
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In this article, we take the variable cycle engine as control object, half physical simulation as the research tool to build the half physics simulation test-bed.
本文以变循环航空发动机为控制对象,以半物理仿真为研究手段,搭建了变循环发动机半物理仿真平台。
参考来源 - 变循环发动机控制半物理仿真研究·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
变循环发动机是现代多用途战斗机的理想动力装置，实现变几何调节是其发挥性能优势的关键。
Variable cycle engine is an ideal powerplant for modern versatile fighters, and realization of variable geometry adjustment is the key to make the most advantage of this engine.
变循环发动机是现代多用途战斗机的理想动力装置，实现变几何调节是其发挥性能优势的关键。
Variable cycle engine is an ideal powerplant for modem versatile fighters, and realization of variable geometry adjustment is the key to make the most advantage of this engine.
传统航空涡轮发动机的热力循环特性是固定不变的，一种发动机只能在一种模式下工作，并且仅在有限的飞行范围内具有最好的性能。先进的变循环发动机（Variable Cycle Engine，VCE）则不同，它是一种多设计点发动机，通过改变一些部件的几何形状、尺寸或位置，来调节其热力循环参数（如增压比 、涡轮进口温度、空气流量和涵道比），改变发动机循环工作模式（高推力或低油耗）使发动机在各种飞行情况下都能工作在最佳状态。与此同时，变循环发动机能以多种模式（包括涡轮模式、涡轮风扇模式和冲压模式等）工作，因而在亚声速、跨声速、超声速和高超声速飞行状态下都具有良好的性能。
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