汽车发动机用的化油器的组成通常包括燃油室、阻风门、怠速量孔、主量孔、空气节流喉管和加速泵。
Carburetors for automobile engines usually contained a storage chamber for liquid fuel, a choke, an idling jet, a main jet, an airflow restriction, and an accelerator pump.
新型汽油强化节油装置，是在三重喉管化油器的基础上改进大喉管而获得的。
The utility model relates to a novel intensified gasoline saver, and the utility model is obtained by improving a big throat pipe on the basis of a triple throat pipe carburetor.
Venturi 喉管，又叫“文杜里管”，是化油器空气管腔中截面最小的一段管子，好像人们的喉咙，所以叫做喉管。喉管是化油器中最重要的零件之一。 一百年前，意大利人文杜里，发现减小管子的直径可以使液体的流速加大，甚至可以使它雾化成细小的微粒。这一发现，很快就被汽车发动机化油器采用。因此，至今英语仍把喉管叫做“文杜里”。 化油器在空气管腔的流道内设置了截面较小的“喉管”。在进气行程中，气缸内形成部分真空，吸进外部空气。当气流流经化油器突然变小的截面（喉管）时，流速增加，压力降低。由于喉管部的压力小于浮子室压力，汽油便从喷口吸出，并被高速流动的空气流粉碎成微小颗粒。这就增大了汽油的挥发面积，使汽油与空气很快混合，形成可燃的混合气，一起被吸进气缸内燃烧。 现代发动机化油器一般采用双重或三重喉管，以便高速通过大量空气。 文杜里管
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