Because of the corrosion degradation effect, section modulus of the ship hull will be decreased and lead to structural failure.
在船体梁的大部分关键区域的强度因为腐蚀而变差,船体梁结构能力下降,船体的剖面模数将被减小,导致结构损坏。
参考来源 - 散货船在建造与营运中船体关键区域安全的研究·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
发现主甲板的最小剖面模数对主甲板处的厚度最敏感。
The thickness of the main deck was found to be the most influencing to the minimum section modulus at the main deck.
同时得出了破坏概率和中剖面模数之间的关系曲线，供设计时参考。
The relationship between probability of failure and sectional modulus of midship is worked out and then drawn as a curve, which can be used in ship design stage.
把营运船舶的船体剖面模数看做受蚀耗影响的随机变量，基于随机变量函数线性化提出一个简单方法。
Hull section moduli of ships in service are treated as random variables due to corrosion and wear. A method based on linearization of a random function is described.
多指船体的剖面模数 section modulus of ship hull 船体横剖面水平中和轴的惯性矩除以剖面内计算点至该中和轴的距离所得的值。若计算点位 于纵中剖面处的强力甲板，其值称甲板剖面模数；若计算点位于纵中剖面处的船底板，其值称为船底剖面模数。船体剖面模数，一般是指该剖面甲板剖面模数和船底剖面模数中的小者。船舯区域的船体剖面模数是衡量船体总纵强度的重要参数，在各国船体建造规范中，对其的最低数值都有明确的要求。在计算横剖面的惯性矩时，只应计及能够完全参与总纵弯曲的连续纵向构件。在船体总纵强度检查时，如果局部板格有可能在所讨论的压应力下丧失稳定性，则应对板格横剖面积进行减缩，扣除不工作面积后，求出对强度分析具有实际意义的修正后的船体剖面模数。
应用推荐