基于时间触发机制的以太网在CBTC系统应用中的研究(交通信息工程及控制专业优秀论文) - docin.com豆丁网 式实现车地间 双向通信。这些想法的产生都是为了改善传统的列车控制系统在性能和功能上的 缺陷和限制。 传统的列车运行控制系统主要是基于轨道电路的列车控制（TrackCircuit BasedTrainControl，TBTC）系统。该系统技术成熟，安全可靠，但由于TBTC 系统基于轨道电路来检测列车位置并向列车发送控制信息，
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基于cots技术的2乘2取2安全计算机平台的研究 - docin.com豆丁网 线装置只能实现车、地信息的点式不连续传送，因此， 首先出现的严格意义上的CBTC应是德国的LZB。 传统的铁路控制系统主要为基于轨道电路的列车控制系统（TrackcircuitBased TrainControl，TBTC），这种方式为保障行车安全，提高行车效率发挥了巨大作用。 但由于传统的列车控制系统主要通过轨道电路检测
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...导体来传递电信号 的轨道电路出现后，铁路区间行车控制进入了“基于轨道电路的列车运行控制(Track Circuit Based Train Control,TBTC)”时代。但轨道电路本身具有一些不足和矛盾影响正确接收信息。
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...导体来传递电信号 的轨道电路出现后，铁路区间行车控制进入了“基于轨道电路的列车运行控制(Track Circuit Based Train Control,TBTC)”时代。但轨道电路本身具有一些不足和矛盾影响正确接收信息。
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