Bituminous pavement has become the primary type of pavement structure for highway in our country.
沥青路面是我国公路路面结构的主要型式。
参考来源 - 沥青混合料离析特征判别与控制方法的研究Because of its superior bearing capacity, integral and durability, semi-rigid base has been the main pavement structure at home for many years.
由于半刚性基层路面具有高强的承载能力、良好的整体稳定性和耐久性等优点，一直以来都是我国经常采用的道路结构形式。
参考来源 - 高等级公路柔性基层（级配碎石）的研究It shows that the dynamic analytical model here is suitable to the pavement structure and the method is of validity to the pavement identification problems.
在实际路面工程中的应用算例表明，本文方法正问题精度较高，反问题结果满足工程要求，为进一步研究路面结构使用性能和承载能力评价提供了一种有效、实用的方法。
参考来源 - 粘弹性层状地基的动态反分析·2,447,543篇论文数据，部分数据来源于NoteExpress
The study of heavy load pavement structure is mainly in view of heavy traffic.
重载路面结构研究主要是针对重载交通而言的。
Surface course thickness and base modulus of asphalt concrete pavements are important parameters in pavement structure design.
沥青混凝土路面面层厚度和基层模量是路面结构设计中的重要参数。
The random and fuzzy quality in the load, environment and design parameters will affect the reliability of pavement structure.
由于荷载、环境作用和结构设计参数的随机性和模糊性，它们都将影响路面结构的可靠度水平。
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