本着路面材料设计与路面结构设计一体化的原则，本 课题将在研发新型高性能路面材料方面取得突破，层布式钢纤维混凝土（LSFRC） 与柔性水泥混凝土（FCC）复合式路面（LSFRC--FCC）的新型路面结构兼备良好的 结构性能、防火安全性能和行车舒适性能而对公路建设...
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LSFRC of pavement 层布式钢纤维路面混凝土
A statistics mechanics model was made to analyse the relationship between the meso-structural and macroscopic response of the LSFRC and LHFRC.
建立了细观统计力学模型，对层布式钢纤维、混杂纤维混凝土的宏观力学行为与细观参数之间的关系进行了一系列的推导运算。
The flexural fatigue equation was contrasted between LSFRC and LHFRC in the same quantity of steel fibers. The influence extent to flexural fatigue behavior of hybrid-fibers was studied.
比较了相同钢纤维掺量的层布式钢纤维混凝土与层布式混杂纤维混凝土的抗折疲劳方程，研究了混杂纤维对混凝土疲劳性能的影响程度。
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