交通荷载效应监测对一般大跨度桥梁而言，交通挤塞是交通(车辆)荷载的主要设计考虑因素，而大桥的交通荷载长度(Loaded Lengths)设计是基于： (1)每天交通挤塞形成的次数；(2)交通挤塞发生的位置，持续时间和车辆的分布模式；(3)交通挤塞时的交通流量等假设。
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When beams are loaded disproportionately, the unbraced lengths shall be determined as noted above.
如果横梁的负荷不成比例，则无支撑长度由如上所述来确定。
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