均质混合压缩着火（HCCl）燃烧方式也可以实现NOx的低排放和高效率的燃烧。
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为此，最近几年来欧洲研究出了一些新的燃烧方式，例如均质充量压缩点火(HCCl)和高预混合燃烧(HPC)。但是，这两种燃烧方式在全负荷工况时的HC和CO排放量太高，因此无论是应用范围还是输出功率都受到限制。
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均质混合气压缩燃烧技术(HCCl)技术： 目前该技术在国内、国外都处于研究阶段。因为传统的压燃式发动机温度太高(Zeldovich理论)，导致了微粒物和NOx的产生。
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