...指出去年下半年运费出现回升，主要是装货港挤塞、海岬型干散货船吨海里增加所致，他引述挪威船舶咨询顾问公司佛力士（Fearnleys）的分析，表示中国对铁矿石需求上升，是刺激运费上升的关键因素，并预期一旦中国钢铁产量增长放缓，将令干散货运费出现下调。
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根据挪威费恩莱（Fearnleys），2007年将被淘汰的油轮约832万载重吨。由此预计，2007年国际油轮船队（万吨级以上）运力增长率约为7%，VLCC船队增长率约为6%。
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