在实际系统中，机组的非线性特 性及耗量曲线的阀点效应（valve point effect，VPE） 限制了它们的应用，并且问题本身的高维组合优化 特点，使这些方法面临维数灾的困难。
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...文[6,9]提出，在汽轮机进气阀突然开启时出现的拔丝现象会在机组耗量曲线上叠加一个脉动效果，产生阀点效应（Valve Point Effect）。考虑阀点效应的耗量特性为 式中 Ei为阀点效应引起的耗量特性变化；gi、hi为参数；Pimin为第i台发电机有功功率下限。
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