二、减震支柱（Shock strut） 减震支柱的长度依起降时机首仰起时的姿势及机尾与地面间距，螺旋桨或发动机短舱等 的地面间距，以及机场设施等关系來考虑决定。
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air oil shock strut 空气油液减震支柱 ; 空气油压减震支柱
hydraulic shock strut 液压减震支柱
pneudraulic shock strut 气液压式减震支柱
main shock strut 主起落架 ; 主起落架减震支柱
rubber disk shock strut 橡胶盘减震支柱
nose shock strut 前轮减震支柱
Record shock strut extension Dimension 记录伸出长度
oil shock strut 油气式减震支柱
spring shock strut 弹簧减震柱
The load reacting unit (9) may be connected between a forward end of the arm (4) and the upper portion (2) of the shock absorber strut to make the gear act as a semi-levered landing gear.
负载反应单元(9)可连接在臂(4)的前端和减震器支柱的上部分(2)之间，使起落架用作半摇臂式起落架。
Alternatively, the load reacting unit (9) may be connected between the arm (4) and the lower portion (3) of the shock absorber strut to act as a pitch trimmer.
可供选择地，负载反应单元(9)可连接在臂(4)和减震器支柱的下部分(3)之间，用作间距微调器。
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