...是难以持续的。但是问题在于：从1960年到1980年，巴西的技术进步一直领先于东亚。巴西的问题可能不单单在于技术进步乏力。 其次，奥尔森（Mancur Olson）指出，若一个国家承平日久，就会产生分利集团。二战结束以后，德国和日本的经济绩效要好于战胜国英国与法国。
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搭便车问题（free rider problem）由经济学家和社会学家曼柯·奥尔逊(Mancur Olson) 于1965年在《集体行动的逻辑》一书中所提出，其基本含义是不付成本而坐享他人之利。
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Olson Mancur 奥尔森
That is my advice to Mancur Olson, and that is my advice to everyone else.
这是我对自己的建议，也是我对所有其他人的忠告。
In THE early 1950s, when travelling in Europe, Mancur Olson was puzzled why West Germany was blossoming economically, while Britain was floundering.
50年代早期，当曼瑟·奥尔森在欧洲游历途中，他对德国经济迅猛发展而英国经济却举步维艰感到困惑不解。
Mancur Lloyd Olson, scourge of special interests, died on February 19th, aged 66
曼瑟·奥尔森——特殊利益集团的鞭笞者，于2月19日逝世，享年66岁
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