...了交通流的稳定性,使车辆运动延迟时间和启动波速更接近实测值,并克服了过高减速度现象,避免了全速度差(full velocity difference, FVD )模型在低反应系数λ时出现的负速度现象。
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在全速度差(Full Velocity Difference,FVD)模型的基础上,提出了一个扩展模型———多速度差(Multiple VelocityDifferenc...
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在全速度差模型(Full velocity difference,FVD)模型和多速度差模型(Multiple velocitydifference,MVD)的基础上,提出了...
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...了交通流的稳定性,使车辆运动延迟时间和启动波速更接近实测值,并克服了过高减速度现象,避免了全速度差(full velocity difference, FVD )模型在低反应系数λ时出现的负速度现象。
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