碎石护坡路堤
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fractured-rock revetment
裂隙岩体护岸
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Triggering and evolution of winter-time natural convection cooling effect in fractured-rock revetment embankments of the Qinghai-Tibet Railway are investigated by means of an air-flow function.
导出适用于变渗透率多孔介质的无量纲控制方程，并针对青藏铁路工程建设，分析了碎石护坡路堤冬季自然对流降温效应的产生和演化过程。
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