1957年责任限制公约规定,船舶所有人不能有“实际过失或私谋”(actual fault or privity),否则不能援用赔偿责任限制的规定。各国法院在解释该术语时,倾向于解释为“过失”。
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如果导致损害发生的事故是由于第一类主体的“实际过失或参与”(Actual fault or privity)所引起的话,则责任主体不得限制责任;如果导致损害发生的事故是由于第二类主体的“实际过失或参与”所引起的话,则责任主体仍可...
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