麦弗逊式悬架是将车架与车轴弹性连接起来的重要部件,它的结构和性能参数对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有着直接的影响。它是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。它是汽车安全结构的重要组成部分，一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。
本文对某微型车的前麦弗逊式悬架进行了运动学仿真分析和横摆臂受力求解，再对横摆臂进行了静态和模态的有限元分析。
The paper processed kinematics simulations and lower-control arms force solutions to the front Macpherson suspension, then did static finite element analyses and modal analyses.
通过对麦弗逊式前悬架结构的分析，对该种悬架中一些难以调整的定位角度提出了调整办法。
Find the way to adjust the wheel alignment parameters, which are difficult to adjust in MacPherson suspension by analyzing the structure of this kind suspension.
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