雷诺和日产结盟于1999年3月27日。1999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。
克科里安和许多分析师认为，通用与日产、雷诺结盟将带来更多机遇，他们的一部分理由在于新联盟的巨大规模。
Mr Kerkorian and a number of analysts see more opportunities in an alliance with Nissan and Renault. This is partly because of its size.
10月4日通用，这个美国汽车巨擘，宣布中止与加入雷诺-日产联盟的谈判。
On October 4th General Motors (GM), a struggling American car giant, said it had broken off negotiations with Renault and Nissan about joining their alliance.
只有卡洛斯•戈恩，作为横跨两个大洲的汽车联盟雷诺-日产（Renault-Nissan）的掌门人，拥有成为国际名人的气场和毅力。
Only Carlos Ghosn, he of the two-continent Renault-Nissan alliance, has the wattage and the willpower for global star power.
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