大气压力是随着海拔高度的增加而减低的。在航行中，随着飞机上升或降落，座舱内的气压就发生相应的变化，含气腔的气体也就随之扩张或缩小。一般在耳咽管通气功能良好的情况下，飞机在升降时，通过耳咽管的调节和人为地做主动通气动作，就可保持鼓膜内外压力平衡，此时仅有耳胀感或轻微的听力障碍，但不会造成耳部损伤。如果中耳腔内外压不能迅速取得平衡，就会产生各种症候群，统称为气压损伤，伤及中耳腔的称为航空性中耳炎。潜水作业、低压舱工作、高压氧治疗时也可发生。
目的：建立航空性中耳炎的动物研究模型。
Objective: To establish the animal model of aero-otitis media.
目的总结飞行员咽鼓管咽口周围疾病与航空性中耳炎的关系。
Objective To evaluate the correlation between diseases around pharyngeal opening of eustachian tube and aero-otitis media(AOM).
结论咽鼓管机能障碍不仅可引起航空性中耳炎，而且可引起或加重内耳功能的损害。
Conclusion Eustachian tube dysfunction not only produce aviation otitis, but also may produce or aggravate the damage of function of I...
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