清水铁路隧道(Shimizu Railway Tunnel) 位于日本东京经大宫至新潟的铁路干线上在土合车站和土樽车站之间上越上行线穿越本州岛分水岭三国山脉的单线铁路隧道 清水铁路隧道于1922年开工1931年完工长9.7公里海拔 677米隧道内线路坡度自南向北为+3‰+2‰-15.2‰线路限制坡度为20‰轨距为1067毫米这座隧道穿过的地层主要是石英闪长岩花岗岩等采用下导坑先进上部半断面法施工施工中曾发生岩爆和涌水 同清水铁路隧道相邻在不同海拔处穿越三国山脉的铁路隧道还有新清水铁路隧道和大清水铁路隧道新清水铁路隧道是单线铁路隧道在上越干线的下行线上于1963年开工1967年完工长13.5公里海拔628米隧道内线路坡度自南向北为+6‰+7‰-3‰线路限制坡度为20‰轨距为1067毫米隧道内设有站线和站台土合车站并设有辅助坑道与地面相通大清水铁路隧道是双线铁路隧道在上越新干线上于1971年开工1981年完工长22.2公里海拔538米隧道内线路坡度自南向北为+6‰+3‰-12‰线路限制坡度为15‰轨距为1435毫米隧道内设有6座斜井和1座横洞这两座隧道同清水铁路隧道穿过的地层基本相同大清水铁路隧道在施工中曾出现涌水每分钟涌水量达90吨有岩爆大清水铁路隧道是目前世界上最长的山岭铁路隧道