在我国规范中，无缝线路（CWR：Continuously Welded Rail）纵向力（Longitudinal force），指桥上无缝线路所承受的伸缩力、挠曲力和断轨力。 伸缩力：因温度变化，桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。 挠曲力：列车荷载作用下，桥梁挠曲引起桥梁与长钢轨相对位移而产生的纵向力。 断轨力：因长钢轨折断，引起桥梁与长钢轨相对位移而引起的纵向力。 国内铁道科学研究院、中南大学（原长沙铁道学院）、西南交通大学、北京交通大学对该问题有过一定的研究和探讨。 关于其力学模型，通常采用纵向非线性弹簧模拟梁轨之间的非线性作用，采用带刚臂的梁单元模拟桥梁，该模型被证明可以正确模拟无缝线路与桥梁之间的相互作用问题。